哈斯警告米克·舒马赫不要撞车了吗?
由于自己的比赛席位岌岌可危，并且很清楚再发生一次车祸就可能结束自己的职业生涯，米克·舒马赫在周五的巴西排位赛中过于谨慎。
和他的哈斯这只能怪老板们自己。
虽然他的队友凯文·马格努森，确保了2023年哈斯大奖赛的席位，在周六的短跑比赛中，他一路猛冲到杆位在英特拉格斯赛道上，舒马赫发现自己在另一头，排在第20位。
排位赛在潮湿的赛道上开始，车手们在第一季末换上油光胎之前先用中间胎换了一圈。
舒马赫是最后一个做出改变的人之一，他被困在交通中，迫使他离开赛车线给埃斯特班·奥孔和塞巴斯蒂安·维特尔让路。
他的滑油已经湿了，温度也在下降，他努力争取抓地力，最后完成了比赛。
他告诉F1-Insider:“我不得不在我的外圈把车开到潮湿的地方，让埃斯特班和塞巴斯蒂安在他们的快速圈中超车。”
“结果我在第一圈的轮胎温度太低了，这没有给我在第二圈开得更快的感觉。”
舒马赫很清楚在潮湿的赛道上缺乏感觉会让他付出多大的代价，这位车手在日本大奖赛的开始练习阶段就滑出了赛道，撞到了护栏上。
这样的影响，他需要一个新的底盘-这是他本赛季第三次打破一个。
“令人失望，”冈瑟·斯坦纳说然后提醒舒马赫和其他人这已经是“第三次了”。
他估计这次坠机造成的损失为“50万美元”，另外还有来自吉达的100万美元和摩纳哥的100万美元。
车队老板吉恩·哈斯上个月宣布舒马赫“花费了一大笔钱，他撞坏了很多车，这让我们损失了很多钱”，难怪他在周五的排位赛中犹豫不决——正如斯坦纳自己指出的那样。
“米克必须尽可能多地利用这种情况，”意大利人说。“当他出去的时候，他可能对光滑的轮胎有点犹豫。”
你能怪他吗?
当他不仅在为自己的比赛席位而战，而且在为他的f1职业生涯而战的时候，舒马赫还没有从斯坦纳和他的合作者那里听到过一句鼓励的话——至少没有公开地听到过。
相反，这一切都是“五五开”，“没有撞车”，“必须得分”，以及什么是对团队“最好的”。斯坦纳一直非常公开地与其他车手交谈，甚至不止一次地鼓励丹尼尔·里恰尔多给他打电话。
因此，舒马赫在进入周五潮湿的排位赛时可能知道，再发生一次碰撞就会决定他的命运，所以他没有感到安全，而是过于谨慎。
正如德国天空电视台(Sky Germany)评论员蒂莫•格洛克(Timo Glock)所言:“在这种情况下，你必须冒很大的风险，而他可能做得不够。”
这只能怪斯坦纳和哈斯自己。
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