Jost Capito解释了哪些球队伙食在预算上限之内，哪些不在预算上限之内
餐饮费用是红牛违反预算上限的问题之一，Jost Capito解释了一些可以和不可以包括的细节。
红牛公司超出了2021年的支出限额220万美元，由于一项无人认领的英国税收抵免，红牛公司减少到了43.2万美元，并达成了一项已接受的违约协议，这给他们带来了700万美元的罚款，并减少了10%的风洞和CFD开发配额。
在FIA公布的一份13点的成本上限不端行为清单中，第1项是“根据财务条例(关于餐饮服务)第3.1(a)条，夸大了排除成本”。
那么红牛到底哪里出了问题呢?他们是否向口渴的围场客人分发了太多的产品罐头，或者在Max Verstappen的2021车手头衔派对上过度沉溺于鱼子酱和香槟?
当然，具体细节还没有公布，但是阿斯顿·马丁车队因行政违规被罚款45万美元，也违反了餐饮规定——车队负责人迈克·克拉克承认他阅读了规定，但“说实话，我并不完全理解”。
然而，卡皮托，威廉姆斯首席执行官和团队负责人似乎已经考虑到了餐饮成本方面的问题——考虑到他的团队因在2022年3月31日的截止日期后提交财务文件而被罚款2.5万美元，这也很好。
“这很棘手，”这位64岁的德国人说Motorsport-total.com．
“例如，如果车队晚上在(围场)招待所用餐，就在成本上限之内。如果他们在外面的餐厅用餐，就不在成本上限之内。这些事情仍需在规定中澄清。”
“对于团队来说，如果他们在酒店用餐，会更便宜、更简单、更简单，风险也更小。但是你不能这样做，因为这样就超出了成本上限，如果你在外面吃饭，就不会。
这是众所周知的，这些问题也得到了解决，明年的情况将有所不同。
“有一些修改是团队一致同意并一起工作的。这当然是必要的。成本上限的规定非常复杂，你不可能马上100%正确地实施，我相信在未来几年，它们会变得更好。”
卡皮托同意阿尔卑斯山队的负责人奥特马尔·萨夫纳尔在认为红牛受到了相应的惩罚．
“是的，我觉得没关系，”他说。“你不得不说，这是第一次，第一年的成本上限。现在争论是应该多一点，还是少一点的惩罚，我认为没有任何意义。”
“现在就是这样，所以有了先例，我认为这绝对没问题。”
