尼古拉斯·拉提菲指责管理人员在蒙扎的投机取巧上“睡着了”
尼古拉斯·拉提菲对意大利大奖赛的工作人员不满意，指责他们在第一圈的第一个发夹弯的弯道上睡觉。
拉蒂菲解释说，蒙扎赛道上的空间在比赛开始时进入雷蒂菲罗发夹弯时是非常宝贵的，他对哈斯的凯文·马格努森的行为以及赛会主任对此的反应感到很不高兴。
威廉姆斯的两辆车在意大利大奖赛的发车时都在前10名之内，得到了一系列发车点球的帮助。拉蒂菲从第10发车，他的队友尼克-德-弗里斯在周末的发车中拿到了第8名。
拉蒂菲无法保持这个位置，最终只领先马格努森过了P15线，马格努森的赛车在开始时因为与瓦特尔里·博塔斯的碰撞而受损，从后面的轻推让他通过了逃生区，他出现在了拉蒂菲的前面。
马格努森被判了5秒钟的点球在决定他没有公平地把位置还给拉蒂菲之后，尽管加拿大人认为赛会干事的反应比较晚，拉蒂菲也声称马格努森并不是唯一一个有一点点走弯的车手。
“我只是在第一个弯道受到了伤害，只是被夹在两辆车之间，试图避免被撞到，”拉蒂菲在接受《纽约时报》采访时表示RacingNews365.com．
“然后有几辆车，我想是一辆哈斯(Haas)车，在没有任何后果的情况下过了弯。
“在第一个弯道他在我后面，然后他在我前面几处退了车，所以我想乘务员在那里有点睡着了，因为这是好几圈，他们什么都没做。
“第一圈，然后被卡在哈斯后面，在干净的空气中，我认为我比哈斯更快，但问题是我们在弯道中没有抓地力。
“他们在弯道中拉扯了大约一秒钟，我们在直道上可能获得了一些优势。
“比赛几乎在第一个弯道之后就结束了，因为你是第一个离开位置的赛车，所有的领跑者都会通过，然后不是领跑者，而是将要通过的赛车红牛奔驰,法拉利——你每次只会损失两秒钟。”
感觉尼古拉斯·拉提菲现在在抓救命稻草
不管第一圈对他的比赛产生了什么影响，拉蒂菲在蒙扎的表现很糟糕，因为他在排位赛中被德弗里斯超越了，德弗里斯在FP3之前很晚才接到了替换生病的亚历克斯·阿尔邦的通知，当时德弗里斯在比赛中轻松地成为了更强的车手。
德弗里斯继续完成P9和在他的首秀中得分，而拉蒂菲本赛季还没有得到一分。
尤其不稳定的是关于领先车队的声明，因为它不像拉蒂菲是唯一被圈的车手，所以感觉现在他正在刮桶的原因，为什么他没有得到需要的FW44的性能，以确保他的未来。
如果不是德弗里斯，那么现在看起来很可能有人将取代拉提菲的威廉姆斯席位2023年。
