迈克·克拉克不同意皮埃尔·加斯利关于墨西哥大奖赛处罚的说法
阿斯顿-马丁车队老板迈克-克拉克在与兰斯- Stroll的角力中被罚第10个罚分，面对一场禁赛，他对皮埃尔-加斯利没有任何同情。
到达墨西哥大奖赛时，加斯利的超级牌照被罚了9分，当他迫使Stroll离开赛道并获得优势时，他为自己赢得了另一个积分。
他还因此被罚了五秒，司机对比赛控制很生气因为我没有叫他把这个职位还给加拿大人。
“我是一名赛车手，”他说。“如果我看到缺口，我就去找缺口。
“如果你对此不满意，请告诉我把这个职位还给我，我再试一次。
“我没有得到任何评论，这很遗憾。
“他们只需要在广播中说出来。他们过去就是这么做的，但由于某种原因，这次没有。”
克拉克不相信AlphaTauri司机的说法。
他认为加斯利的行为是如此明显的错误，法国人应该立即意识到他必须把这个位置还给Stroll。
“我们很清楚会发生什么，”GPFans援引他的话说。
“我希望我们不必依赖赛道控制，他只是把位置还给我们。
“皮埃尔应该看到我们正在努力让轮胎达到温度，在那种情况下，如果他把位置还给我们，那么两圈后他将有一个清晰的超车。
“他只毁了自己的种族。”
克拉克也不同情那个司机，说他没有被告知要把位置还给他。
“你不能总是依赖赛车手的大脑，”克拉克补充道。“他可能已经被告知了，因为很明显这将会发生。”
离阿斯顿马丁远点
他的超级执照被扣了10分，加斯利离禁赛只有两站之遥．
基于12个月的滚动积分制度，他的前两个积分只会在下赛季伊莫拉赛道举行的艾米莉亚-罗马涅大奖赛(Emilia Romagna Grand Prix)结束后失效，该大奖赛计划进行第七轮。
这意味着他总共有九场比赛不能犯哪怕是最小的错误。
最好的建议是:远离阿斯顿马丁。
加斯利的10分中有5分与阿斯顿-马丁车手有关，法国人在西班牙大奖赛上与Stroll相撞获得2分，在奥地利撞上Sebastian Vettel获得2分，在墨西哥将Stroll推下赛道获得1分。
另外五项分别是在奥地利超过赛道限制，在日本在红旗下超速，以及在奥斯汀未能与“安全车”保持在10个车长以内。
所以总而言之，加斯利需要a)温习一下他的程序(不要超速，也不要超速)b)避开阿斯顿马丁(Aston Martins)。简单。
