米克:“20年前”情况就不一样了

米克·舒马赫估计，“20年前”他可能不会从沙特阿拉伯排位赛的撞车事故中走出来。

舒马赫遭遇可怕的车祸在周六晚上吉达赛道的排位赛中。

在10号弯道的路边，哈斯车手失去了对他的VF-22的控制，以超过160英里/小时的速度头朝前冲进了障碍物。

撞击的力量如此之大，以至于他从护栏上弹了出来，在他的车在12号弯停下来之前，他受到了二次撞击。

虽然他被空运到医院进行预防检查舒马赫在事故中没有受伤当晚就出院了。

“我感觉很好，也不太痛，”他告诉天空F1。“这只是表明了这些汽车现在的安全性。

“我认为，20年前，人们是不可能这样做的。所以非常感谢所有参与提高安全的人。”

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F1反应图片(@FormulaReaction)2022年3月26日

舒马赫他被排除在周日晚上的大奖赛之外，不是因为健康问题，而是因为缺少零件，如果哈斯在前往墨尔本参加澳大利亚大奖赛之前再次发生重大事故。

谈到他的车祸，23岁的他补充说:“这很有趣，因为大多数时候当你发生事故，或者你知道有什么不对劲时，时间会改变一点，就像感觉有点慢。

“我看到墙向我冲来，我知道我可以为撞击做准备。这很不幸，因为我的赛车进入了第三季度，但我们现在必须在墨尔本这样做。”

今年f1采取了额外的措施来提高赛车的安全性，这些措施据说是今年赛车重量增加43公斤的近一半的原因。

但是，虽然汽车可能更安全，但电路呢?

吉达滨海赛道被称为日历上最危险的塞尔吉奥·佩雷斯，而卡洛斯·塞恩斯质疑这是否“值得”。

至于舒马赫，他谈到沙特赛道时说:“我认为有些事情我们必须要看一看。我不知道未来会发生什么，但如果(我们回来)，我们必须认真讨论一下。”

前F1车手、天空体育评论员简森·巴顿解释说，舒马赫的事故继续，而不是他的车突然停止，实际上避免了受伤。

“我认为去年我们都知道这是一条对于街道赛道来说难以置信的快速赛道——混凝土障碍物，比轮胎更难撞到，”英国人说。

“人们可能会说‘为什么他撞墙的地方没有轮胎’，但你不会想要那样，因为那样会让车停下来太快，重力会穿过车顶，很容易就会把你撞倒。”

“你需要混凝土屏障，但也许需要改变的是屏障的角度。但当你看的时候，是在他撞到障碍物前的一瞬间。

“他失去了控制，立即撞到了墙上，因为他踩了刹车，你看到了锁，就在他撞到墙上之前。它显示了这些汽车在该路段行驶的速度。”