梅赛德斯和红牛已经被命名为车队希望额外增加500万美元的预算，以解释冲刺资格，根据来自罗马体育报．
来自意大利的报告称，这两支车队是去年车队积分榜上的前两名，分别是红牛和梅塞德斯寻找额外的资源来解释在六场资格赛中可能造成的伤害，跑三分之一的比赛距离。
f1的预算上限将减少500万美元，到2022年将达到1.4亿美元，但据报道，两位领跑者正在努力保持上个赛季的支出上限，以弥补任何损失成本。
麦克拉伦首席执行官扎克·布朗就有谈到他的反对意见这项运动的预算上限将提高，以考虑到2022年6个拟议中的短跑预选赛，但声称“一些球队”正在游说为他们提供额外的资金。
布朗在一份公开信中写道:“一些球队仍在找借口提高成本上限，用支票簿赢得世锦赛。季前赛列在麦克拉伦的网站上。
“某些车队正在进行游说，要求提高短跑比赛损害的成本上限，这就是一个持续不断的例子。
f1周六的短跑比赛计划增加了新的观众，提高了这项运动的知名度，以扩大其全球粉丝基础。
“然而，这些车队继续要求以过高的金额提高成本上限，尽管有明确的证据表明，在去年的这些比赛中，几乎没有造成什么损失，这几乎是在试图保护他们的竞争优势被侵蚀。”
布朗补充说，预算上限的僵局正在威胁到2022年冲刺计划是否会发生Motorsport.com他声称球队已经获得了额外的50万美元——远远低于尚未同意该提议的球队的期望。
在2021年的比赛中，比赛进行了三次冲刺，其中最引人注目的是刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在英特拉格斯(Interlagos)的冲刺赛上上了头条，他在缩短的比赛中上升了15名，此前他因尾翼技术侵权而被取消了资格。
f1希望在2022年将冲刺赛的数量增加一倍，达到6个，具体的轮数尚未公布。