迈凯轮车队表示，在阿布扎比之后，车队无法就安全车的完成性能达成一致
在意大利大奖赛之后，迈凯轮老板安德烈亚斯·塞德尔透露，车队无法就2021年阿布扎比大奖赛之后的正确程序达成一致。
2021赛季的决赛成为了这项运动历史上最臭名昭著的时刻之一，安全车在最后一圈的呼叫为马克斯·弗斯塔彭在最后一圈超越刘易斯·汉密尔顿打开了大门，并凭借它赢得了世界冠军。
这项运动在上次的蒙扎也看到了类似的结局，这次的比赛在安全车后面结束。但是，虽然结果并不那么重要，但比赛结束的方式受到了车队负责人和球迷的批评。
国际汽联证实他们遵循了所有参赛选手同意的程序，这是比赛总监迈克尔·马西在阿布扎比没有做的事情，但迈凯轮的负责人塞德尔透露，车队不符合他们认为的比赛应该如何结束。
据Motorsport.com报道，赛德尔在赛后表示:“去年在阿布扎比发生的事情之后，国际汽联、f1和所有参赛车队之间进行了很多讨论，目的是看看如何修改规则，以确保比赛永远不会在安全车下结束。”
“但是，尽管国际汽联和f1真的在敦促我们所有人找到解决方案，这取决于我们作为车队，而且几乎所有车队都不同意任何改变，因为我们无法就更好的解决方案达成一致，这在比赛结果方面仍然是一个公平的解决方案。
“我想，这就是为什么我们不得不接受，不幸的是，像今天这样的情况可能会发生。”
迈凯轮车队负责人也透露，最后，每一支车队都投票赞成保持他们所追求的规则有很多轮不成功的来回。
Tifosi Monza.
几十年的竞争，但我们尊重激情。pic.twitter.com/bUCpFW94Uj
-麦克拉伦(@McLarenF1)2022年9月13日
这位46岁的运动员说:“我们只想要一个在体育方面同样公平的解决方案，而不是突然陷入危险之中。”
这就是为什么我们不能就比现有的更好的方案达成一致。
“最后，我们投票认为这些规定应该保持不变。据我所知，每支球队都是这样投票的。因此，我想让我们结束这个话题。”
法拉利的马蒂亚·比诺托不太愿意在比赛结束后立即离开f1作为一项运动应该得到更好的发展。
他说:“去年阿布扎比之后，我们就如何改进进行了长时间的讨论，因为最终的目标，最终的目标，是尽快以安全的方式重新开始比赛。”
“我认为今天肯定有可能发生。国际汽联在这方面改变了很多，但我仍然认为他们需要更多的经验，他们需要做得更好，因为F1应该在这方面做得更好。”
