迈凯轮给予亚历克斯·帕卢和帕托·奥沃德在巴塞罗那进行F1测试

帕托-奥沃德和亚历克斯-帕卢已经坐上了去年迈凯轮车队的座位，准备在巴塞罗那进行一级方程式赛车的测试。

车队在周三证实，奥沃德和帕劳将在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行MCL35M的封闭测试，这是他们“旧车测试”计划的一部分。

这是迈凯轮今年第二次举办这样的赛事，科尔顿-赫塔在7月份的波尔蒂莫赛道上驾驶同一辆赛车跑了几圈。

Motorsport.com据报道，赫塔车队将在本周再次测试赛车，作为同一项目的一部分，但车队尚未确认这一点。

奥沃德和帕卢都与迈凯轮签订了印地赛车的合同，奥沃德自2020年以来一直是车队的一员，而帕卢将在2024年加入。帕劳的确认经过了漫长的讨论与西班牙人目前的车队Chip Ganassi Racing的法律纠纷，因为迈凯轮相信他们已经签下了这位车手参加2023年的比赛。

这一决议与奥斯卡·皮萨特里在迈凯轮F1席位上的惨败有着惊人的相似之处，即帕卢将在2023年为奇普·加纳西比赛，然后在2024年转会迈凯轮。

如果赫塔真的出现了，这将是他第二次测试F1赛车，他甚至可能是第三次跑出来。据报道阿尔卑斯山脉正在对他进行潜在的测试他们将继续寻找埃斯特班·奥孔下赛季的队友。

帕托-奥沃德和亚历克斯-帕卢将参加本周在巴塞罗那进行的迈凯轮35m的封闭测试。pic.twitter.com/Sde5QtPyQS

-麦克拉伦(@McLarenF1)2022年9月14日

赫塔曾被强烈地与离开迈凯轮进入红牛车队联系在一起，并获得阿尔法牛队的一个席位。然而，他缺乏必要的超级许可证点数和看起来红牛在说服国际汽联批准延期方面进展甚微。

在西班牙的测试将给车队一个机会来比较车手在同一辆车中的能力，并可能让他们更好地了解哪个车手将在接下来的比赛中坐在哪个座位上。

同样的赛车在去年的西班牙大奖赛中，丹尼尔·里查尔多获得了P6的成绩，兰多·诺里斯获得了P8的成绩。

在过去的几年里，迈凯轮在他们的运动产出方面有了显著的发展，远远不止是一支f1车队。2019年，作为与Arrow Schmidt Peterson Motorsports合作的一部分，他们加入了印地赛车，并在今年5月收购了梅赛德斯- eq车队，以便在2022-23赛季进入电动方程式赛车。

所有这一切都意味着迈凯轮车队拥有一大批车手，有人建议车手可以根据车队的需要在不同的系列赛中进行交换。据报道，在丹尼尔·里恰尔多退出f1车队的谈判中，有人向他提供了印地赛车的座位，但他拒绝了。

车队也一直在增加更多的车手到他们的花名册上，并一直希望给他们F1的经验，即使不太可能导致席位诺里斯和现在皮亚斯特里的长期合同。