JV谈汉密尔顿:“他能撑到赛季末吗?”

雅克·维伦纽夫说，在刘易斯·汉密尔顿本赛季糟糕的开局之后，有时冠军可以决定他们已经受够了。

这位七届前世界冠军在2022年竞选前的休赛期远非理想。在2021年阿布扎比大奖赛上，马克斯·维斯塔彭首次获得冠军汉密尔顿获得破纪录的第八名梅塞德斯司机从社交媒体上消失了。

37岁的他解释说，他缺席是因为需要“拔掉电源”。但当托托·沃尔夫说他和汉密尔顿都对开始流传的体育谣言感到失望时，我们可能已经看到汉密尔顿在赛道上的最后一面了。

汉密尔顿最终打破沉默，确认他将回归，但从那以后，他可能开始后悔自己这样做的决定。

到目前为止，他的赛季起伏不定。在巴林站获得第三名之后，在沙特阿拉伯站获得第十名。接下来是在澳大利亚的第四名，但在墨尔本和巴林，汉密尔顿的高位置是由于红牛的可靠性问题，而不是梅赛德斯的速度。

在伊莫拉，汉密尔顿经历了一个难以忘怀的周末，排位赛表现不佳，难以超越皮埃尔·加斯利，最终以第13名的成绩结束比赛——这是他自2013年以来第二次冲出发车线。

没有人能确定汉密尔顿的心态，但1997年世界冠军雅克·维伦纽夫表示，梅赛德斯车手可能已经受够了。

“汉密尔顿两三年后还会在那里吗?”加拿大人他在《formula 1.nl》的专栏中写道．“他能撑到赛季末吗?”

“你看不进别人的脑袋。你可以沮丧沮丧，也可以无法面对失去胜利的现实。

“那么也许是时候决定没有赛车的生活更美好了。在过去，我们感到很惊讶——冠军们有时已经受够了。”

维伦纽夫还表示，车队中有汉密尔顿这样的“超级巨星”可能会让梅赛德斯头疼。

“在梅赛德斯，他们现在无论如何都需要学会如何输，”他写道。“多年来，他们把所有人都逼到了绝境。如果有人靠近，他们就会打开油门。

“今年，他们不再有这种优势了。乔治·拉塞尔很好地诠释了这个弱者的角色。他在威廉姆斯学会了这一点，而汉密尔顿一直有奋斗的目标。

“在几篇专栏文章之前，我就在想他们会如何在团队内部处理这件事。在伊莫拉，我们已经看到托托·沃尔夫很难控制自己。他在赛后的广播讲话意义重大。这不仅仅是针对汉密尔顿，而是整个世界。一个糟糕的结果对拉塞尔来说不会产生批评，但对汉密尔顿来说却会。

“这就是拥有这样一位超级巨星的风险。汉密尔顿在这个周末没有在正确的节奏。他看起来也不够有侵略性，好像他不会打架似的。他最后被人追上是有可能的。这是所有因素的总和，加上坏车。

“他不会一直有这样糟糕的周末，他会打败拉塞尔的。但现在成为梅赛德斯车队的负责人并不容易。

“你会选择你的超级巨星，你的海报男孩，一个拥有国际形象、让你付出巨额薪水的破纪录冠军吗?”还是为有前途的人才研发汽车?如果你赢了，像这样的大明星是很棒的，它会让你有很多曝光率。但如果他没赢，反弹会更大。冠军无权不争强好胜。”