斯特凡诺·多梅尼卡利回应托托·沃尔夫“影响力太大”的说法

f1主席兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利为奔驰老板托托·沃尔夫辩护，沃尔夫对Andretti Global加入系列赛持冷淡态度。

前f1赛车手和印地赛车车队老板迈克尔·安德烈蒂毫不掩饰他想让一支车队进入f1发车区的野心，他在2021年就接近实现这一目标。

安德烈蒂曾就收购阿尔法罗密欧车队的运营商索伯车队进行过谈判，但交易在最后阶段破裂，这意味着需要一个不同的进攻计划。

后来有消息称，安德烈蒂想要组建一支名为“安德烈蒂全球”的新车队，并将于2024年加入f1赛区。

所有的计划据说已经到位，但绿灯还没有从国际汽联到达，而不是所有的车队都在车上。

梅塞德斯主要和共同所有人沃尔夫尤其不相信安德烈蒂的出价，最近暗示像奥迪这样的制造商将为f1提供更多，如果他们加入，就像传闻他们可能从2026年开始。

最近，迈克尔的父亲马里奥·安德烈蒂在推特上表示赞同暗示沃尔夫在f1的影响力太大了．

多梅尼卡利也提出了同样的理论，但他不太同意，他指出沃尔夫这个名字的重要性，因为他领导的车队已经连续八次赢得车队总冠军。

多梅尼卡利说:“嗯，我确实认为托托有资格担任车队负责人Motorsport.com．“他是梅赛德斯30%的股东，他以连续赢得8个冠军而闻名。我是说他的可信度，没什么可补充的。

“马里奥，我非常非常了解他，很长时间了。他试图以一种他认为正确的方式来表达他的想法。

但是我相信，正如你们所知道的，政府是有管理的。这个决定必须遵循现有的协议。马里奥非常直言不讳，迈克尔也是。你们可以想象，我经常和他们交谈。我们需要尊重这一点。

“我们可能会有不同的意见，但说到底，这是一个遵守协议的问题。有人会做最后的决定。今天，我在F1的车队数量上看不到任何弱点。这是我的意见。”

从2026年开始，f1将推出新一代动力装置，这一项目有望为保时捷打开与之合作的大门红牛．

奥迪也有望加入从那个赛季，也许这是与索伯公司合作的一部分．

展望这些新的动力装置规定，多梅尼卡利说，重要的是，所有f1车队都致力于长期坚持。

“今天我们讨论的是2026年的新规定，”多梅尼卡利说。“所有参与其中的制造商，无论是现有的还是我们将看到的新制造商，都表示时间很快，4年时间来生产另一个动力装置。

“我们需要谨慎，因为当我们谈论F1的时候，我们需要一个实体、一个车队或一个制造商，他们非常可靠、非常强大，并且对不可思议的长期未来有充分的承诺。

“所以，这是我真正能补充的关于艺术的现状，但正如我今天说的，老实说，我不认为有必要增加，对F1运动有很大的好处。”

很难看到新的、独立的f1车队的未来

f1创造了一个由车队控制的系统。新成立的球队可能需要支付2亿美元的反稀释费来补偿现有的球队，但这似乎不足以说服现有的球队。

相反，由于f1处于非常健康的状态，各车队都在规划自己的长期未来，当涉及到评估一个新参赛选手额外获得一块蛋糕的财务影响时，这笔费用太短期了，因此，对于任何没有得到一个已经家喻户晓的主要制造商支持的车队来说，这是一个坏消息。

沃尔夫曾说过，像奥迪这样的全球品牌对f1的贡献要比安德烈蒂多，所以如果对这些全球汽车品牌的大门只开了一点点，那么像安德烈蒂全球这样的独立机构真的很少有机会获得支持，从而进入发车区。