“Masi的所作所为根本没有错”

迈克尔·马西(Michael Masi)在阿布扎比决定夺冠的决定“从根本上没有错”，即使“结果明显不公平”。

这是经验丰富的F1记者乔·萨沃德的观点。

在过去的两个月里，马西在阿布扎比大奖赛上的决定，为最后一圈的决胜奠定了基础，受到了各方的密切关注。然而，这是国际汽联的审查它将最终决定前进的道路。

的国际汽联与车队讨论了他们的发现在周一的F1委员会会议上，但很少有细节被披露。

每一份报告都说Masi就要被解雇了另一位表示，他将继续担任这个职位，但身后会有一个支持团队。

这就是萨沃德对事态发展的看法。

“这是不可能认为联合会将解雇比赛主任迈克尔·马西，因为这显然是一个迹象，国际汽联屈服于外部力量的压力，”他在他的最新博客中写道．

“特别是国际汽联干事在阿布扎比拒绝了梅赛德斯-奔驰的呼吁，这样做支持马西的行动，不管它是否受欢迎。

“他们是这项运动的官方裁判，因此国际汽联希望他们得到尊重。解雇马西是不明智的，也会为这项运动创造无益的先例。”

相反，萨沃德认为f1可能会采取措施，以确保未来的安全车阶段不会让一名车手处于劣势，而让另一名车手获得明显的优势。

这就是在阿布扎比发生的事情。

汉密尔顿当安全车出来时，他已经领先了10秒。

由于红牛把弗斯塔彭“安排”在安全车的后面，而梅赛德斯担心汉密尔顿会输给荷兰人，把他们的车手排除在外面，弗斯塔彭用他的新轮胎轻松地击败了汉密尔顿的旧橡胶。

萨沃德继续说:“分析更有可能集中在安全车的使用方式上，因为这是刘易斯·汉密尔顿失去世界冠军的根本原因。

“安全车规则从来都不公平，但随着新技术的发展，我们有机会找到新的方法，在不失去领跑者已经建立起来的优势的情况下，让比赛保持谨慎。

“维修站车道规则可能也会有变化，这样当比赛进入黄灯状态时，车手就不会因为赛车的位置而受到影响。”

至于支持马西呼吁的赛事管理人员，他们在比赛结束后立即拒绝了梅赛德斯的两次上诉，这一点很明显。萨沃德说:“赛事总监的做法从根本上没有错。”

然而，这确实导致了一个“明显不公平”的结果，因为“汉密尔顿不应该输掉比赛，因此也不应该输掉冠军”。

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