Jock Clear:法拉利轮胎问题的严重程度是一个“误解，老实说”
乔克·克利尔说，关于法拉利轮胎严重退化的猜测是一个“误解”，这只是一个他们在冠军的第二部分不够快的情况。
法拉利全新的全地面效应气动F1-75赛车在赛季初可以说是场上的最佳选择，但车队却因为策略错误和动力装置可靠性而失望。
他们希望在夏季休息后充电的愿望被TD39的引入和法拉利不得不对他们的地板做出的改变所击退。
斯帕站是国际汽联的技术指令生效的地方，该指令的实施不仅是为了遏制鼠鼠现象，而且还消除了规则中的灰色区域，允许车队将地板弯曲超过规定的2毫米。
法拉利f1 - 75成为吃轮胎的人．
然而，Clear说事情并非如此。
“说实话，我认为这是一种误解，”法拉利高级性能工程师告诉Motorsport.com。
“我认为我们一直在努力的是终极节奏。我们有两名车手，他们在年初已经习惯了12/13赛季的比赛，在那里他们可以与红牛针锋相对。
“红牛拉开了一点十分之二的差距，这意味着我们不能完全锁定杆位。所以我们在玩追赶游戏。
“当然，然后你试着去比赛一辆实际上比你快的车，这恐怕只会体现在轮胎的度数上。所以我们不认为这对我们来说是个大问题。”
事实上，Clear认为法拉利和红牛在大奖赛上的轮胎退化几乎没有什么不同，两辆车势均力敌。
“在过去的一年里，当赛车平衡时，我们的轮胎度比红牛稍微好一些，”他继续说。
但是在法拉利没有跟上节奏的时候，车手们太努力了，试图跟上红牛的步伐，这让他们付出了代价。
他理解这一点，承认一个车手从来不想承认他坐在一辆较慢的车里，并满足于第二名。
“但是现在(在赛季结束的时候)，我们正在遭受查尔斯的痛苦，只是试图跟上红牛的步伐，”Clear补充道。“不幸的是，这是一辆稍快的车。
“你只是用力过猛，试图抓住它。
“当然，查尔斯很难说:‘好吧，我跟不上了，我要让他走了。“他是个赛车手。这是不可能发生的。
“所以你只是用了太多的果汁，而且要在长时间内为此付出代价。”
维斯塔彭以454分的成绩赢得了2022年的冠军，查尔斯·勒克莱尔以308分位居第二．
