哈斯不能随着日历的扩大而轮换工作人员
哈斯的老板冈瑟·施泰纳说，车队将不能轮换他们带谁去比赛，一些人可能会采用的策略，以对抗不断扩大的日历。
随着人们对这项运动的需求和兴趣逐年增加，2023赛季的F1赛程将增加到24场，打破之前的记录。
然而，尽管这项运动的所有者和球迷可能很喜欢这样做，但这给车队带来了一个需要解决的严重问题。
三次头球领先、澳大利亚大奖赛、三场美国赛和七场亚洲赛，这对车队的工作人员来说是一个巨大的挑战，无论是身体上还是精神上。
早在2021年10月，梅赛德斯的托托·沃尔夫就提出了一个解决方案，那就是轮换每一场比赛的工作人员。他建议这应该是强制性的最近发现他将缺席2023年的一些比赛。
但是，对于美国哈斯和斯坦纳来说，这似乎不是一个可行的选择，他们只是没有收入来支付这样的转会。
据gpans.com报道，斯坦纳说:“24场比赛的后勤工作变得非常困难。”“在人的层面上，这变得越来越困难。
“你需要采取措施更换员工，但这可能只在你参加30场比赛时才有效，因为那时你有收入能够负担得起。
“我们不能轮换人员。我们可以轮换一到两名机械师，但不能轮换整个团队。”
赛程限制在一个赛季25场比赛，但由于目前的协和式协议将在2025赛季后到期，这可能很快就会改变。斯坦纳说，由于最近几年宵禁的改变，比赛实际上比五年前更容易了。
随着国际汽联确认2023和2024赛季更新的规则，这些规则将再次改变。
“这是相当艰难，是的，但这是工作的一部分。我不想让这听起来很容易，因为我知道这需要付出多少努力，有些人坐商务舱，有些人不坐。
但是宵禁时间越来越长，所以这方面也有所缓解。
“也许五年前，你比现在工作得多。也许你现在旅行更多，但工作更少，因为你有更长的宵禁。”
斯坦纳还提出了增加短跑比赛而不是增加大奖赛的建议。他说，这些比赛通常在周六的排位赛中进行，对车队来说并不是更多的工作。
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