继他建议对初级车手进行赛道时间强制规定之后，托托·沃尔夫希望对比赛人员的轮换做出裁决。
随着f1赛程的持续增长，预计2022年将举行23轮比赛，这种紧张的赛程可能对f1人员造成的影响已被频繁提及。
和梅塞德斯老板沃尔夫觉得有一个办法可以解决这个问题，那就是迫使车队在比赛周末换人，也许可以给年轻的员工机会，让他们进入车队。
沃尔夫对记者表示:“我认为，F1主席斯特凡诺•多梅尼卡利(Stefano Domenicali)是负责平衡收入和工作量的最佳人选。”
“另一方面，他一直在管理一个团队，他知道人们的压力是巨大的，特别是机械师需要更早到达那里，把车库拆掉，不总是像我们所有人一样舒适的旅行，这需要考虑到。
“我们有一个轮换计划来减轻一些压力，但我相信也许我们可以想出一些创新的想法，在我们负担得起的情况下强制轮换。
“我们在每个领域都有很多年轻的工程师，他们还没有上过战场，因为那里有一个高级工程师，他是团队中最好的。但也许这是一个机会，让他们坐在热椅上，给比赛上座率设置一个上限。
“也许我们会在20场比赛中这样做，其中有3场比赛你需要带别人。显然细节决定成败。但类似地，我之前说过年轻的司机这可能是一种减轻压力的尝试，尤其是对机械师、所有后勤人员和工程师的压力。”
迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔完全支持沃尔夫的想法，说这是一个几年前提出的，但没有获得足够的支持。
如果要把它放回谈判桌上麦克拉伦塞德尔也回到了轮换某些比赛的想法，以探索新的市场，但保持比赛数量在控制之下。
“首先，托托提到的想法，我认为我们两年前就提出了，但不幸的是，没有得到车队的足够支持，”他说。
“所以希望随着我们现在的日程安排，我们有机会再次讨论这个话题，因为这是我们肯定会支持的事情。
“就比赛日程而言，我认为从我们的角度来说，扎克(布朗)和我自己已经明确了我们认为应该发生的事情。
“比如说，在我们所有人的商业利益和我们可以给员工的工作量之间取得适当的平衡，我们认为赛程会向前发展，更加关注排他性和质量，每年举办大约20场比赛。
“也许还会有一些每年轮换的比赛，所以为了能够面向新市场等等，这将是一个很好的平衡。
“但就像托托说的，我认为斯特凡诺是我们的最佳掌门人，能够在这里找到平衡。
“我个人也知道斯特凡诺是一个人民的人，从过去我和他打交道的时候就知道了。他也负责很多人，所以我希望他能考虑到这一点，我有信心我们会在未来找到正确的平衡。”
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳也谈到需要在f1的利益和人民的福利之间找到平衡。
“这是一份让人精疲力竭的日历。这就像任何运动一样，对f1的渴望和需求就是它，它总是试图衡量这种平衡。我敢肯定，如果主办方同意的话，我们可以举办35场比赛。”
“这是在不需要两个工作人员之间找到平衡，你可以用一个工作人员来完成整个赛季。
“这很艰苦，要求很高，特别是在新冠肺炎期间，日程不断变化，三场比赛都要来，你看看之后巴西、墨西哥和中东部分巡演的后勤，这很艰难。这真的很艰难。
“我认为所有车队处理这一问题的方式都是现象级的，我们当然不会让人们说‘我不想参加比赛’。这是一种平衡。
“如果你回顾15年或20年前的赛事间隙进行的测试数量，以及工程师、技术人员和车手在大奖赛间隙坐在赛车上的时间，你会发现现在的情况明显不同。
“但关键是要把握好这个比例，在地理位置上把握好日历上的平衡。”