冈瑟·施泰纳:尼科·胡尔肯伯格的球队“总是向前迈进一步”
尽管在三年没有全职车手的情况下重返发车区，但冈瑟-施泰纳相信尼科-胡尔肯伯格是推动哈斯前进的合适人选，因为他已经在其他车队中做到了。
赫尔肯伯格在2022年中途承认他的f1职业生涯结束了据报道，他对前队友乔里恩·帕尔默就是这么说的哈斯签下了这位35岁的老将，让他成为凯文·马格努森2023年的队友。
这位车手取代了米克-舒马赫(Mick Schumacher)。舒马赫是两位德国人中比较年轻的一位，他在43场发车比赛中只取得了两次前十名的成绩。
施泰纳觉得哈斯花了更多的时间来帮助舒马赫变得更好，而不是德国人为车队做这项工作，所以他决定放弃这位23岁的球员。
他和胡肯伯格一起去了，因为意大利人相信这位前雷诺车手，尽管还没有站上F1领奖台，但“总是”帮助他的车队向前迈进。
“我认为，当我们看到它时，”他说Speedcafe“我的意思是，这并不是说米克·舒马赫做得不好，只是他在F1上开了两年车，我们车队仍然有弱点。
“我总是第一个说我们需要回到任何地方，我们需要帮助变得更好。如果我们需要帮助车手变得更好，那就需要专注于我们作为一个团队需要变得更好。
“所以我们回顾了一下，说我们需要一个有经验的司机。
“显然有一些事情:尼科没有开车，我知道他没有开车三年或不是全职的，只是一些比赛。
“但当你回顾尼科·胡尔肯伯格的职业生涯时，你会发现他总是在中场，他们总是向前迈进一步，因为我认为他清楚地知道需要做些什么来让球队变得更好。
“我们想要深入挖掘这种经验，我们想要利用这种经验让我们的球队变得更好，所以我们在中场，但在中场之上是我们的下一个主要任务。
“一旦你在中场的顶端，那么你就可以尝试下一步，一直登上领奖台，所以我们需要一步一步来做，但我认为让尼科·霍肯伯格和凯文在一起，这将帮助我们更快地达到这个位置。”
PlanetF1.com建议
五个关键问题面临Frédéric Vasseur作为新的法拉利车队老板
斯坦纳希望哈斯正在进行“最明智”的投资
与此同时，阿斯顿马丁和迈凯轮等公司正在大力投资基础设施，建设新工厂和风洞和模拟器斯坦纳说，哈斯对他们现在拥有的东西很满意。
美国队不仅大量借鉴了法拉利的专业技术，他们的赛车悬挂和变速箱都是从法拉利车队购买的，他们还在马拉内罗有一个基地，可以使用法拉利的风洞。
57岁的哈斯不相信投资建筑会推动他的团队前进，相反，他说哈斯的重点是为团队工作的人。
“我认为从我们的角度来看，我们使用的风洞和商业模式都很好，”斯坦纳坚持说。“我们不需要一个大工厂，因为我们从法拉利那里购买了很多机械部件。他们有很好的设施，所以我不太担心。
“他们今年有一辆非常好的车，我认为他们明年也会有一辆好车，所以像悬挂、液压系统和变速箱一样，我们从他们那里购买。我认为我们已经找到了一条坚实的道路。
“我们使用的风洞是合格的，所以我们不需要一个新的大建筑。我认为我们更关注的是如何让整个车队更好地进入下一步，包括车手。
“所以我们专注于这一点，很明显，就像你在f1中所说的，我们不是唯一想要成为中场的人，还有很多其他人也想这样做，每个人都在他们认为正确的地方投资。
“我认为我们做得更好的方法是投资于未来的人才。我认为我们的设备很好。显然，你总是可以增加更多，但在我看来，更大的设施也会分散注意力。
“它们不会让你跑得更快，除非你有一个别人没有的非常好的风洞。但我认为目前风洞都是一样的。”
他补充说:“我对我们的投资非常满意，希望我们是最聪明的投资者。
“这并不能保证，因为其他人并不愚蠢，他们在阿斯顿马丁和迈凯轮都是非常聪明的人，他们也试图超越我们。”
对于哈斯团队来说，重返P5还有很长的路要走
哈斯车队在2018年创下了他们在锦标赛中的最好成绩，那一年他们获得了第五名。虽然赛季一开始在澳大利亚大奖赛就遭遇了两场DNF，但罗曼-格罗斯让和凯文-马格努森在退役时都在为积分而战。
快进五年后，马格努森回到了哈斯车队，并在2022年赛季开幕的巴林大奖赛上再次争夺积分。这一次他成功了，当天P5，哈斯的赛季开始了。
但他们的喜悦是短暂的，因为在第五场比赛中，他们的速度下降了，而竞争对手则在研发他们的赛车，当哈斯最终抽出时间升级他们的赛车时，他们错了。在车队积分榜的最后11场比赛中，哈斯只拿到了2分。
车队现在指望着另一位回归的车手胡尔肯伯格加入马格努森的行列，并推动车队前进。他们将有两种声音，而不是一个人来开发赛车，以及两位车手都非常感谢施泰纳给他们的机会。
预计哈斯将在2023年取得显著进步，但这将缩小与顶级中场球队的差距，而不是超越他们，因为Alpine在2022年获得的173分远远领先于哈斯的37分。
