冈瑟·施泰纳说，在斯特凡诺·多梅尼卡利的领导下，F1现在“更加透明”
冈瑟·施泰纳赞扬了自由媒体和斯特凡诺·多梅尼卡利为f1带来的透明度。
在他手下工作了40年之后，伯尼·埃克莱斯顿于2017年放弃了对f1的控制权，他于2016年将自己的股份出售给了自由媒体。
从那时起，这项运动经历了巨大的变化，包括前法拉利老板斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)成为f1集团的总统，这是一个照顾这项运动商业利益的公司集团。
当国际汽联处理规则和条例时，一级方程式集团，包括一级方程式管理(FOM)，控制着一级方程式的广播、组织和推广权，因此与10支参赛车队密切合作。
一个经历过两个任期的人是哈斯-施泰纳，他的车队在埃克莱斯顿统治的最后一年成立。他赞扬了新老板，并表示在多梅尼卡利的领导下，球队变得更加透明。
“我认为他们是不同的。当然，他们是不同的，”他告诉Beyond the Grid播客。“每个人都包括在内。
“在伯尼之前，大车队总是有一点优势，但这是有原因的。他们在这项运动中投入了更多，他们提供了动力装置和类似的东西。
“但我认为现在斯特凡诺负责的情况更透明了，信息也更多了。他总是试图让我们了解他的世界正在发生什么，(因为它影响着)我们的世界将会是什么样子，因为他处于世界的前沿。所以我认为他更透明，我们也更了解情况。”
很多人批评埃克莱斯顿参加这项运动的方式，许多人认为他是在为自己的目的服务，而不是这项运动，但斯坦纳不想批评前任老板。相反，赞扬目前的制度有能力保持10支稳定的车队在发车。
“我不是在批评伯尼的所作所为，时代也不一样，我们总是要考虑到这一点，时代不一样，一切都不一样，”57岁的桑德斯说。
“现在，F1更受欢迎了。货币分配更加平等。我们有10支球队，他们都很稳定。
“在过去，我们从来没有10个稳定的团队，总是有一两个团队落后于思维，所以现在非常稳定。
“但这是通过自由媒体对待这项运动的方式实现的，他们希望所有10支球队都能在商业上生存下来。所以我们的节目很好，没有人在挣扎。”
由于F1和国际汽联是独立的实体，他们有自己的利益，在这方面，似乎这项运动正在走向一场关于新车队进入发车区的内战。
安德烈蒂与通用汽车的合作似乎成为了国际汽联和F1之间导火索的导火索，双方都在争论他们支持或反对美国公司加入赛区。
