迈克尔·安德烈蒂透露了两个关键的F1盟友，其他人的反对都是“贪婪”

迈克尔·安德烈蒂曾表示，迈凯轮和阿尔卑斯山已经成为他与凯迪拉克一起进入f1发车区的“盟友”，而来自其他地方的反对是基于“贪婪”。

安德烈蒂毫不掩饰他长期以来组建f1车队的雄心，最近他通过凯迪拉克确认了与通用汽车公司的合作伙伴关系，在国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆邀请新车队“表达兴趣”之后，他发起了对f1系列赛的竞标。

本·苏拉耶姆后来承认，一些人对安德烈蒂希望加入f1产生了“不良反应”，一些目前的车队过去曾担心，如果更多的车队加入，他们从这项运动中获得的收入可能会减少。

目前车队和f1之间的协和式协议确保任何新车队必须支付2亿美元的入场费，由现有的车队分配，车队自己对谁可以和不能加入赛道有发言权。

f1在一份声明中强调了这一点在回应安德烈蒂和凯迪拉克的合作时，他坚称“任何新进入者的请求都需要F1和国际汽联的同意。”

随着一些阻力的到来，他正在寻找进入f1的途径，安德烈蒂汽车运动的老板在他对那些反对他竞标的人的评估中变得萎靡不振。

安德烈蒂在接受《华尔街日报》采访时说:“这一切都是为了钱《福布斯》．

“首先，他们认为他们的奖金将被稀释十分之一，但他们也非常贪婪地认为我们会把所有的美国赞助商也带走。

“这一切都是出于贪婪，他们只顾着自己，而不考虑什么对整个系列的发展是最好的。”

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但尽管他的出价遭到了一些反对，安德烈蒂透露，迈凯轮首席执行官扎克·布朗一直是他的目标进入系列赛的真正支持者，Alpine也是如此。

安德烈蒂说:“扎克想尽一切办法帮助我们实现这一目标，Alpine也是如此。”“扎克·布朗和Alpine是两个非常好的盟友。扎克一直很支持我。

“扎克一直是我很好的朋友和盟友。他给我建议，随时帮助我。我们互相帮助。他刚加入印地赛车时我帮了他很多。这是一种双向的友谊。”