冈瑟·施泰纳:F1现在几乎处于预算上限规则下的“公平竞争环境”

冈瑟·施泰纳对f1预算上限的影响表示欢迎，他说这给了像哈斯这样的小车队在未来赛季继续前进的真正希望。

2021年，所有车队都必须遵守这项运动的开支上限，之前在人员和赛车开发上的开支将不受限制。

这确实对发车区的高端产生了负面影响，梅赛德斯和法拉利等车队不得不失去工作人员和他们的薪水，以符合新的预算规定。

然而，这也产生了反过来的连锁反应，随着几名前法拉利员工在扩大技术团队时跳槽到哈斯，这样他们就可以增加支出，以接近2022赛季1.4亿美元的上限。

在2021年被淘汰后，哈斯在上赛季再次回到了车队中，车队负责人认为预算帽的影响不可低估，所以必须保护它。

施泰纳解释说:“我认为对f1来说，保持预算上限以某种方式管理是非常重要的，因为如果你看看今年的冠军，所有的车队都拿到了积分，我认为在第五场比赛中，每个人都拿到了积分。Speedcafe的KTM夏日烧烤秀。

“第一个和最后一个之间的差距相对较小。你知道，这表明它是有效的，在我看来，未来差距将会缩小，因为你不能再超过任何人了。

“显然，大车队不得不做出让步，他们不得不让人离开，他们不得不改变他们的商业模式和他们正在做的事情，但对于小车队来说，我认为我可以代表他们所有人说话，这是f1过去50年里发生的最好的事情。

“我们都可以在一个公平的竞争环境中比赛，几乎，也许(他们可以)多花一些钱，但在大球队的预算是小球队的两到三倍之前，现在大球队可能多花500万美元。

“是的，500万美元，这在这方面是一大笔钱，但在f1, 500万不会有这么大的区别，就像他们花费的两倍或三倍一样。

“所以我认为这是一件非常好的事情，你可以看到那些大球队并没有失去任何力量，你只是(看到)一切都变得更近了。但展望未来，他们需要努力保持这一优势。

“所以我认为对于F1总体来说，这是一件非常好的事情，对球迷来说也是如此，因为每个赛季(有)可能会有另一支球队在两到三年内登上领奖台，在我看来这将是非常棒的，我们真的在努力工作，以某种方式保持预算帽像现在一样完好无损。”

虽然哈斯仍然是发车区最小的车队之一，但他们的车队负责人证实，他们现在在f1的支出限制下运营，因为他们希望在2023年及以后找到进一步的道路。

他们将有一个经验丰富的车手阵容来帮助他们做到这一点，凯文·马格努森和尼科·胡尔肯伯格，施泰纳补充说，人才现在理论上是车队之间的主要区别，而不是资源。

施泰纳透露:“目前我们处于成本上限，我们正在非常努力地让我们所有的预算都达到成本上限，而不是把钱花在成本上限之外，而是用它来让汽车跑得更快。”

他说:“目前我们处于预算上限，我们需要明智地使用这些钱，让我们花的所有钱都发挥最大的作用，并取得进展。

“我总是对我们的技术团队说，在过去，我们总是说‘哦，如果我们有更多的钱，我们就会成为世界冠军’，现在我对他们说，如果我们有最大的人才，我们总有一天会成为世界冠军，因为我们有同样的钱。”

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