乔治·拉塞尔(George Russell)对F1撞车事故的安全问题感到担忧
乔治·拉塞尔(George Russell)谈到了他对现在f1赛车的重量的担忧，强调在碰撞中，它们现在更像一辆“公共汽车”，而不是一辆“Smart Car”。
2022年的重大法规变化给f1赛车的制造方式和外观带来了相当大的变化，但额外的安全措施和某些部件的重量使新一代赛车的最低重量在新赛季及时提高了43公斤。
大部分发车区的重量仍然高于新的最低重量795公斤，车队之间达成了798公斤的妥协，这是赛车和车手在比赛结束时可以共同达到的最低重量。
但自2009年加油时代结束以来，f1赛车的最低重量仅为605公斤，比2022年轻了193公斤，为了容纳跑完全程所需的油箱，以及更重的涡轮混合动力发动机，以及为了使赛车更安全而增加的额外功能，如Halo，所有这些都增加了赛车的重量。
作为大奖赛车手协会的董事，拉塞尔代表着车手的利益，他认为总有一天，赛车可能会因为太重而在碰撞中被认为是安全的。
这位梅赛德斯车手承认，“这一规则变化有很多积极的方面”，尽管他主要抱怨的是汽车现在的额外质量。
“最大的问题是重量，”拉塞尔说Motorsport.com．
“重量非常大。目前，低速性能并不好。
“我们一直在让这些汽车变得越来越安全，但很明显，当你遇到碰撞时，你让它们变得越重，就像撞到了一辆公共汽车，而不是Smart汽车。
“如果你在比赛开始时与一辆重800多公斤或超过900公斤的汽车以同样的速度行驶，与15年前重650公斤的汽车相比，你将产生更大的影响。
“我相信有人在分析如何保持适当的平衡，因为我不知道底线在哪里。
“如果你一直让它更重，更重，更重，更强，更强，更强，实际上你会到达一个点，你越过了那条线，太重实际上并不安全。”
