乔治·拉塞尔反思了他在周冠宇恐怖车祸后的“人类反应”
乔治·拉塞尔(George Russell)解释了他对周冠宇在银石赛道的恐怖撞车的“人类反应”，因为他反思了那个可怕的时刻。
在2022年英国大奖赛(British Grand Prix)开始时，拉塞尔撞上了周琦的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)，这种标准的撞击导致了近年来f1历史上最可怕的撞车事故之一。
后来，周琦的C42滑倒导致了2023年改版的滚箍，然后滑到空中，越过轮胎屏障，撞上了防护护栏，落在两个安全装置之间。
幸运的是，周没有受重伤，拉塞尔很快就赶到了现场，与法警和医疗人员一起，他停下车，爬出了他的梅赛德斯。
“当你看到这样的事故，在一天结束的时候，只有20名f1车手，你知道驾驶舱里的感觉，”拉塞尔说Motorsport.com他回忆起这件事。
“穿着三层衣服，戴着头盔、手套和靴子，带着无线电插件，嘴里叼着一个饮水瓶——这很有幽闭恐惧症。
“当你看到一辆汽车在空中飞行，并降落在一个基本上被困住的位置，那是一个相当可怕的地方。
“我退出了竞选，当你退出竞选时，你的第一个想法是‘我能在某种程度上帮助他吗?”
“我想，如果我在那个位置，我会希望尽快得到每一点帮助，因为你不知道接下来会发生什么，汽车会着火还是什么。
“所以，我猜这可能更像是人类的反应，而不是赛车手的反应。”
在周琦的新秀赛季中国赛车手在奥地利的下一轮比赛中，他又回到了阿尔法·罗密欧的赛车中，他是最新一位在那场可怕的考验中感谢Halo设备救了他一命的车手。
罗曼·格罗斯让18个月前在巴林也做过同样的事情，当时他的哈斯赛车与障碍物相撞起火，格罗斯让实际上穿过了障碍物，被绑在驾驶舱里，驾驶舱与VF-20的后端分离。
一级方程式安全又一次取得了巨大的成功
在这两个可怕的例子中，我们看到了f1在提高车手安全方面的工作是多么重要，因为在过去，任何一位车手都不太可能在这样的事故中幸存下来。
虽然安全功能增加了汽车的重量，有时会让人感到沮丧，但像这样的事故确实让所有这些都放在了大背景下，让情绪变成了压倒性的感激之情，因为这些进步挽救了一名司机的生命，在这个阶段，还挽救了多名司机的生命。
让这个系列更加安全的努力将永远是积极的，这是一件非常好的事情。
