冈瑟·施泰纳对哈斯在F1 2023的成功“谨慎自信”
冈瑟·施泰纳认为，哈斯新员工之间的固化过程将使他们在2023赛季中受益。
哈斯车队在2021年的比赛中恢复到车队总冠军的第八名，在这场比赛中，他们使用了场上最慢的赛车，两名新手米克·舒马赫和尼基塔·马泽平驾驶着赛车，但他们也选择完全不开发那辆车，以便把所有的精力都集中在2022年的f1规则重置上。
舒马赫和回归的凯文-马格努森帮助车队重新拿到了积分，丹麦人也在2022年底的巴西站获得了令人震惊的杆位。车队负责人详细阐述了他们经过几年的艰苦努力后取得现在的成绩的过程。
事实上，这就是他们的进步速度，他希望看到哈斯在接下来的几个赛季中爬回他们2018年在车队积分榜上排名第五的巅峰。
“我认为我们在一个更好的地方，”斯坦纳解释说超越电网播客。
“2018年，我们度过了非常好的一年，19年，我们的车没有达到我们想要的水平。到了20年，我们在很短的时间内推出了一些倒退的作品。
“19年，我们的车不好。我们试图恢复，然后2020年来了，我们又被打了一巴掌，因为我们不知道我们是否能继续下去。
“然后我们不得不在21年有两名新手车手。但现在是22年，我们已经迈出了一大步。所以我认为在一两年内，我们的目标是回到18年的水平。”
哈斯已经扩大了他们的员工，在马拉内罗建立了一个新的基地，由前法拉利首席设计师西蒙娜·雷斯塔领导，他作为车队的技术总监加入了车队。
斯坦纳承认哈斯“有点幸运”，因为预算上限相关的削减打击了法拉利，因为这使哈斯能够接受他们的工作人员，否则可能会失业-与国际汽联联系，引入新的技术人员，并再次“增加”他们的操作。
考虑到雷斯塔和他的团队能够在2022赛季前在短时间内共同取得的成就，哈斯队的老板相信他们在未来一年还有更多的事情要做。
斯坦纳解释说:“即使你找到了人，你也需要让他们像一个团队一样工作，西蒙在三四个月里就做到了，我们开始开发，我想说，从21年3月开始。”
“如果你看到这些人在八个月的时间里所做的事情，我不会说从零开始，而是从50%开始设计出一辆车，我们从去年开始到今年，因此，我有信心继续前进，我们在21年所做的步骤，我们可以继续前进。
“就像我说的，我谨慎地相信明年这些人会再次做得很好，但不是因为他们只是在一起工作了一年，他们只是变得更好了，或者组织变得更好了。他们只是更有效率，他们互相了解。他们知道自己的弱点和优点，什么都知道。
“所以他们现在就像一个团队一样工作，这应该会让我们在未来拥有一辆更好的车，这就是我们在过去两年里脱颖而出的地方。”
