冈瑟·施泰纳日历的建议会引起轩然大波
根据哈斯的老板Guenther Steiner的说法，f1的冲刺比赛仍然存在分歧，我们可能不得不习惯冲刺和非冲刺比赛的平均分配。
在2021年的英国大奖赛上，f1的冲刺赛制首次出现，这是整个赛季三部分概念试验的第一阶段。
与2022年相同数量的冲刺比赛，但在F1 2023年的比赛中，我们将看到增加到6个冲刺比赛，其中第一个是在阿塞拜疆大奖赛上，一些车队老板已经透露这是一个混乱的配方。
但是，面对日益激烈的F1赛程竞争，施泰纳认为，在24轮被规定为极限的情况下，冲刺赛提供了增加赛车活动的可能性，目前的赛季由23轮组成。
他建议，到目前为止，系列赛有可能增加短跑的数量，使一半的赛程使用这种形式。
这样的举动肯定不会让现任世界冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)满意，他可以说是F1车手中最直言不讳的批评者，称他们违背了该系列的“DNA”。
由于周末比赛日程的要求越来越高，他也威胁要提前退出f1。
“我不知道我们是否会在每个比赛周末都这样做。也许可以多做一些，或者可能做一半的日历，”斯坦纳说路透哈斯的冠名赞助商速汇金(MoneyGram)在接受采访时表示，“但F1的发起人知道该怎么做。
“目前，对比赛的需求大于可用的赛道，所以如果我们不能举办超过24场比赛，你怎么能举办更多的比赛，更多的竞争，更多的比赛?”所以让这个事件重复计算。”
据报道，车队之间已经一致同意改变周末冲刺赛制，100公里冲刺赛将成为一个独立的赛事，排位赛将设定发车区，而不是用冲刺赛制来决定大奖赛的起跑顺序。
这将意味着取消第二次也是最后一次训练，这种训练通常在冲刺前的周六进行，正如施泰纳继续说的那样，这种训练为车迷提供了非常有限的行动。
这些变化可能会在4月28日至30日即将举行的阿塞拜疆大奖赛周末之前得到批准。
“周六早上的训练变得几乎毫无价值，因为没有人在看，车队除了为比赛试轮胎之外不能对赛车做任何改变，所以没有真正的兴趣，”施泰纳说。
“所以我认为在周末进行冲刺排位赛是一个很好的补充。
“你必须看看它如何与球迷合作，如果他们喜欢它，数字如何回来，然后决定下一步要做什么。”但目前我非常支持冲刺排位赛。”
PlanetF1.com建议
法拉利老板弗雷德·瓦瑟尔对“所有车队都同意”的冲刺形式的改变
那是周六的冲刺周末，但据说f1也在考虑比赛周末的其他部分，寻找潜在的机会来增加比赛的趣味，特别是在周五的练习赛方面，有引入积分或其他形式的好处的想法。
但是，虽然施泰纳已经表明了他对比赛周末赛程的意愿，但他也警告说，另一方面，一级方程式必须小心不要走得太远，他认为在常规比赛周末进行三场练习赛，排位赛和大奖赛的形式现在很好。
“在我看来，这要么是一场比赛，要么是一场练习，”他在接受Motorsport.com采访时说。“你不能说谁赢得了练习，因为那样你就需要把它变成一场比赛。
“因为如果最后有什么东西，每个人都会为它而竞争，然后也许我们会淡化种族和他们会做的事情。
“我们现在需要小心，不要过于严厉，然后改变一切。让我们一点一点地改变，总是确保我们尝试了一些东西，如果它不起作用，不要害怕做一些不同的事情，不要固执地坚持下去。这一直是我的想法。
“这就是为什么我们会有这个周末的冲刺，因为一开始很多人都反对它。现在我想每个人都很高兴我们得到了它。
“我认为这是一个正常的比赛周末，我们可以暂时把它放在一边。”
红牛的维斯塔潘进入阿塞拜疆大奖赛司机的排名在前三轮取得两场胜利后，他领先队友塞尔吉奥·佩雷斯15分。
