冈瑟·施泰纳指定了他希望看到的下一任队长
冈瑟·施泰纳挑选了托托·沃尔夫作为他希望看到自己写自传的车队负责人。
去年，斯坦纳从团队负责人变成了作家，他写了一篇日记，并在上个月出版了一本书。
《生存到驾驶》讲述了车队负责人日常生活中的许多挑战，没有人能比斯坦纳经历了更多样化、更具挑战性的一年。
斯坦纳一直在巡回宣传他的书，最近他接受了《迈阿密先驱报》的采访，在那里他提到了他想读的回忆录的主题。
“哦，我想得太多了，”他说。“托托·沃尔夫，因为我们很多人都不知道他到底来自哪里。这里仍然有一些谜团。我很了解他在F1之前的位置，所以把这些写在纸上，我会选择他。”
斯坦纳这本书的逐日评论格式与标准自传略有不同，他说原因是他认为自己生活中的经历不足以让自传变得有趣。
“这个主意不是我想出来的。我反对写自传的想法，因为没有足够有趣的东西可以写，而且我不想做别人做的事。我还没准备好，于是他们提出了让Guenther担任团队负责人一年的想法，我更喜欢这个想法。”
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托托·沃尔夫在f1之前的背景是什么?
托托·沃尔夫无疑是围场中最著名的面孔之一，他刚刚成为亿万富翁，也是最富有的人之一。
但是，当这位新面孔的奥地利人在2009年作为威廉姆斯的股东参与这项运动时，人们对他知之甚少。
早在进入这家总部位于格罗夫的服装公司之前，沃尔夫就在维也纳出生和长大，母亲是波兰人，父亲是罗马尼亚人，但不幸的是，他的父亲在很小的时候就被诊断出患有脑癌。托托当时只有8岁。
“我父亲病得很重，我的童年受到了很大的伤害，这是我小时候所记得的一切。他在去世前病了10年，”沃尔夫在2021年告诉内幕网。
“很明显，我们只能谈论自己，我们总是有风险，我们自己的看法和观点，我们认为它们是绝对的真理，但没有绝对的真理，我只能看到我童年的东西。”
“一个小男孩看到他的父亲处于有辱人格的状态，这总是会影响到你，并将永远伴随着我。”
这一突然的损失促使沃尔夫坚持不懈地追求成功，这种追求首先集中在金融领域。1998年，他从大学退学，成立了自己的投资公司Marchfifteen。
在进行了几笔不错的投资，甚至创立了一家上市科技公司之后，沃尔夫转向了他的另一个爱好——赛车运动。
在这个行业里，他也不是一个完全的新手。21世纪初，他开始以赛车手的身份成名，并在1994年的纽伯格林24小时耐力赛上获得了冠军。
2009年，他在纽伯格林北环赛道驾驶保时捷911 RSR时严重受伤，他的驾驶生涯很快结束。在27G的时候碰壁，沃尔夫很幸运地保住了性命，并承认他有6个月没有嗅觉和味觉。
同年，他参与了F1，但在董事会层面，而不是在车库。他购买了威廉姆斯16%的股份，并于2012年被任命为执行董事。
次年1月，他离开威廉姆斯，在梅赛德斯担任同样的角色，作为此举的一部分，沃尔夫购买了一级方程式车队30%的股份，这将被证明是一笔非常有利可图的交易，因为他们的成功增加了。
沃尔夫在2016年卖掉了他持有的威廉姆斯车队的剩余股份，但他不仅继续担任梅赛德斯车队的负责人和首席执行官，而且还通过INEOS与戴姆勒和吉姆拉特克利夫一起拥有三分之一的股份。
