乔治·罗素说他周五在荷兰大奖赛的开赛是他今天得到的最好成绩。
英国人,威廉姆斯他以一波势头进入了周末的比赛，拉塞尔在比利时大奖赛上第一次登上了一级方程式赛车的领奖台，此前在匈牙利的上一轮比赛中他只拿到了积分。
但在赞德沃特，他的失宠程度达到了极点，拉塞尔在比赛结束时支撑着球队的排名FP2．
拉塞尔仍然希望威廉姆斯能在周六的排位赛前发现一些表现。
当被问及驾驶FW43B的感觉如何时，他告诉记者:“说实话，感觉最好的可能是当天的第一场比赛。”
“我们在软胎上很挣扎，但这是被所有红旗打断的一天，所以没有太多可以拿走的东西。
“速度没有我们希望的那么快，但我认为只要在一夜之间有一些改进，我们就能找到一些好的步骤。”
这是f1自1985年以来首次来到赞德沃特，尽管现在这是一条截然不同的赛道，因为在第3号弯道和最后一个弯道引入了银行系统。
拉塞尔形容这条赛道拥有赛车手想要的一切。
“我认为驾驶这条赛道是一次很棒的经历，我认为这是车手的最爱，”他说。
“这是非常波动的，显然所有这些新的银行业务都是一种非常新的体验，快速、流动，不会真的出错，所以我认为这是我们都想从赛道上得到的。”
作为日历上较短的圈速之一，可以理解的是，这意味着圈速在发车区的前面和后面有所收敛。
所以罗素说，在P10和P13之间的发车槽将代表他的排位赛取得成功，尽管导航Q1的交通将是第一个主要障碍。
拉塞尔解释说:“这么短的一圈，交通真的非常非常困难。”
“这将是关键，特别是在第一季，能够有一个清晰的运行。
“我认为第二季度，第十到第十三名之间的任何位置都会是不错的结果。”
然而，虽然排位赛赞德沃特将在比赛结果中发挥至关重要的作用，拉塞尔表示，周日是威廉姆斯车队的重点，他们将如何设置赛车。
“我们必须为周日的比赛做好准备，尽管超车在这里历史上是相当困难的，”拉塞尔说。
“我们不知道轮胎会有怎样的反应，我们只在第二阶段进行了一次高油耗的比赛，由于红旗的原因，我们没能在第一阶段做到这一点。
“所以没有人知道轮胎……你是否能够在一次进站的情况下跑72圈，或者你是否会在两次进站的情况下进站，所以我认为这会让它变得有趣。”
“所以即使这是一条排位赛赛道，这也是我们把重点放在比赛上的原因。”
今天很高兴看到这么多穿着橙色衣服的粉丝。pic.twitter.com/4s9DYienYW
——乔治·拉塞尔(@GeorgeRussell63)2021年9月3日
尼古拉斯Latifi他说他的赛车在FP1和FP2之间做了一些改动，这最终可能是错误的决定，尽管他在下午的比赛中以P17完成了比赛。
他承认:“我认为从FP1到FP2我们做了一些改变，我认为事后看来这可能不是正确的方向。”
“但这又是一条新的赛道，不太确定赛道的演变会走向何方，在更好的赛道条件下换上排位赛轮胎也不是我们所期望的。
“所以我认为我们可以在一些事情上重新开始，也许可以把它引向一个不同的方向。”