暴雨和红旗帮助了一些人,也阻碍了另一些人进入艾米利亚罗马涅大奖赛的排位赛。
以下是我们认为周五最大的赢家和输家。
赢家
马克斯Verstappen
2022年第一个杆位@Max33Verstappen# ImolaGPpic.twitter.com/BSZdhCg619
甲骨文红牛车队(@redbullracing)2022年4月22日
荷兰人对于在伊莫拉拿到自己本赛季的第一个杆位并不太乐观,但运气和技术的结合让他获得了这一点。
潮湿的天气和红旗停止了查尔斯·勒克莱尔在第三节结束时试图提高成绩无疑对他取得第一名起到了很大的作用,但他一点也不在乎。
他和他的团队的心情将会是改进得更多事实上,尽管运气在他这一边,他的速度在排位赛中看起来也很不错,他在赛车中似乎比今年前几轮更舒服——只要看看最终为他赢得杆位的那一圈,尽管他不得不举起黄旗。
在本周末即将到来的两场比赛中领先勒克莱尔将是一项艰巨的任务,但现在看起来法拉利人不太可能轻松获胜。
兰多诺里斯
这是本赛季第一次,一名不是法拉利或红牛的车手进入了排位赛的前三名,这不是任何人都能预料到的,包括兰多自己。
英国人本赛季对他的球队的速度相当悲观,即使在上次在澳大利亚的强劲成绩之后,但他现在肯定会感觉更好,因为他在伊莫拉的整个排位赛中都在前10名之内,并在第三季度获得了P3。
是否麦克拉伦是否足够快,让他在比赛中保持在积分位置的顶端还有待观察,但毫无疑问,赛车已经比年初强大得多,他的驾驶水平和以往一样好。
凯文Magnussen
凯文·马格努森带着哈斯车队历史上最好的排位赛位置,只是为了继续激怒那些讨厌他的人。# ImolaGP# F1pic.twitter.com/lU2msKMt7I
-行星f1 (@Planet_F1)2022年4月22日
在澳大利亚的一个糟糕的周末之后,一些人担心哈斯赛季的强劲开局是一个虚假的黎明,但马格努森在周五的伊莫拉证明了这一点。
丹麦人可能在第三节开始时就已经对自己的一天感到满意了,因为他甚至参加了比赛,但当他在比赛早期进入沙砾区时,看起来就像事情发生的那样好了。
然而,他不仅出色地摆脱了困境,回到了赛道上,还用一圈出色的表现给了他的车队有史以来最好的排位赛成绩。
许多伟大的童话故事都来自丹麦,马格努森的回归仍然是其中之一。
塞巴斯蒂安维特尔
在经历了2022年世界杯的艰难开局后,维特尔需要一些可以让他微笑的东西,他和他的家人都得到了阿斯顿马丁这是球队本赛季第一次在第三季度出场。
德国人是排位赛中最令人印象深刻的车手之一,在红旗阻止他之前,他没有犯重大错误,并在早期创造了不错的成绩。他的奖励是一个非常可靠的P8。
如果他想保持高位,他需要幸运女神的眷顾,但毫无疑问,他已经朝着正确的方向迈出了一步。
罗斯布朗公司
罗斯·布朗和他的同事们迫切希望短跑比赛能够起飞,但本周末这种形式的回归并没有什么令人兴奋的地方。
为了确保它继续存在,他们需要周六的比赛是一场伟大的比赛。现在,在这样混乱的网格下,它可能是。
失败者
卡洛斯赢面
红旗
塞恩斯冲进了障碍,退出了排位赛
卡洛斯从车里出来了,看起来没事# ImolaGP# F1pic.twitter.com/UOcKHT5NvI
- f1 (@F1)2022年4月22日
考虑到他在赛季的前三轮中一直是勒克莱尔的副手,塞恩斯前往伊莫拉时和其他人一样需要一个强大的周末,但不可能有一个更糟糕的开始。
连续第二个比赛周末,西班牙人的排位赛成绩远远低于他的赛车,这一次他只能怪自己,因为一个错误导致他在第二季度被淘汰。
事实上,这是一个冲刺周末,这意味着他将有更多的机会重新排名,他必须抓住这些机会。
梅塞德斯
刘易斯·汉密尔顿以0.004秒的优势进入第二名!# ImolaGP# F1pic.twitter.com/zB7Cc7L6SR
-行星f1 (@Planet_F1)2022年4月22日
十年来第一次未能让任何一辆车进入第三季度是糟糕的。更糟糕的是,这样的失败不能完全归咎于运气不好。
第二季度结束时的一个危险信号阻止了两位车手试图进入前10名,但他们可能不会有这样的速度,因为他们几乎没有进入第一季。
人们普遍预计德国队会在今年开局缓慢后迅速解决问题并开始前进,但看起来情况恰恰相反。
埃斯特万Ocon
奥康本可以在排位赛中自信地确保在冲刺比赛中获得前10名的发车位置,但他的车队的一个错误——让他太迟了——意味着他将坐在发车区的后排。
与高山费尔南多-阿隆索在P5的排位赛中表现得很强劲,法国人有很大的机会在本周末的周六和周日拿到积分,并保持他在积分榜上的领先位置,而不是法拉利、红牛或梅赛德斯。
现在,他很可能需要打出两次惊人的突破才能进入前十名,而在冠军榜上排在他后面的人则在前十名内开局良好。
AlphaTauri
在FP1的周末相对鼓舞人心的开始之后,AlphaTauri但在周五的关键时刻却倒退了一步。
从技术上讲,这是他们的主场比赛,在前三轮的大部分时间都在伊莫拉的边缘之后,他们希望能够适当地参与到中场上端的战斗中。
相反,他们看到两辆车在第一季被淘汰,现在正在本周末的剩余时间里追赶。
威廉姆斯
这里不需要太多解释。其中一辆车在第一阶段还没有完成圈速就退赛了,另一辆车只能完成非常慢的圈速,因此他们在冲刺阶段从P18和P20开始。不是很好。