Russell透露他是如何发现Perez在VSC期间打盹的

乔治·拉塞尔一直在描述他是如何设法超越塞尔吉奥·佩雷斯的虚拟安全车。

的红牛这位车手在法国站固执地守住了最后一个领奖台的位置，甚至一度退出了赛道，但当他的轮胎开始失控时，冲锋的拉塞尔似乎有可能超车。

尽管如此,佩雷斯由于周冠宇的车在第5号弯道的一侧出了故障，他们一直在防守，直到一辆虚拟安全车被部署。没人进维修站，但确实给了梅塞德斯他没有机会进一步缩小与佩雷斯的差距，但拉塞尔似乎在这一节结束时后退了。

24岁的他随后迅速加速，似乎赶上了打瞌睡的佩雷斯，因为他能够在内线超过他。

拉塞尔在获得第三名后表示，他知道在VSC结束时，自己只有“一次机会”完成超车。

腿上50/53

拉塞尔超越佩雷斯，排名第三

当英国人从他身边疾驰而过时，切科被虚拟安全车重新启动时困住了!# FrenchGP# F1pic.twitter.com/o5tgLPiWQM

-一级方程式(@F1)2022年7月24日,

“我必须抢先一步(在快速加速前减速)，它可以是双向的，”拉塞尔告诉天空体育F1。“我知道在VSC结束时我有一次机会，如果你能把握好时机，保持势头，你就能在VSC结束后坚持下去。

“我认为他可能有点太快了，不得不刹车。所以他在刹车，我在加速，这给了我一个机会。”

佩雷斯也接受了天空体育F1的采访，他说这并不是他被逮到打盹的问题，而是他不确定VSC到底什么时候结束。

“这个下午很艰难，”墨西哥人说。“首先，我们应该再建一个领奖台。我不知道虚拟安全车是怎么回事。我只是因为它告诉我它已经从(Turn) 8出口结束了而被抓了个正着。它最终出现在第15回合的末尾。所以那里发生了一些事情，我被抓住了。”

两人早些时候发生冲突时，拉塞尔与佩雷斯接触，迫使墨西哥人进入决胜区，但奔驰车手坚持这是他的弯道。

“没能保住这个职位，我有点失望，”他说。“我觉得当我超车的时候，规则非常清楚。如果你的前胎在车手的后胎前面，你就有权利过弯，他把我挤到了路肩上。

“然而，最终结果都是最好的。”