弗雷德·瓦塞尔警告:一个人的影响力是小的，法拉利需要团队合作
法拉利车队的新老板弗雷德·瓦塞尔认为，由于这项运动的新规定，f1正朝着“性能的收敛”的方向前进。
在自由媒体的控股下，f1已经采取措施缩小富人和穷人之间的差距，甚至在速度方面也是如此。
这项运动不仅在2021年引入了预算上限来限制车队的支出，他们还根据车队在前一年的冠军排名实施了一个滑动的研发规模，而全新的地面效应空气动力学赛车将在赛道上行驶。
包括瓦塞尔在内的f1老板们都坚信f1正朝着正确的方向前进。
“如果球队领先，规则是好的!他在接受《华尔街日报》采访时说赛车工程．
“撇开玩笑不谈，”他接着说，“近年来，随着成本上限规定、技术规定、使用风洞的体育规定等的出台，它们发生了巨大变化。
“所有这些都朝着业绩趋同的方向发展。”
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引擎冻结也是原因之一
根据法国人的说法，即使是f1的发动机冻结，直到2025年底，制造商只被允许对他们的gpu进行更换，以解决可靠性问题，也在发挥作用。
“即使引擎被冻结的事实也意味着F1将走向一场更加激烈的冠军争夺战，”他补充道，“而且它正在起作用。
“在2017年和2018年，车队的排位赛表现分散了大约5%，现在大多数车队都在2%以内。
“在2022年，五支球队之间的表现差距在1%以内。如果F1能在一段时间内保持这些规则，这将是一项很棒的运动。”
然而，即使是在冻结的情况下，据报道，除了雷诺之外，f1四家制造商中的三家已经在今年的冠军赛前发现了马力的增长。
据说法拉利取得了最大的进步，大约30马力。
“一个人的影响力更小”
但是法拉利的蒂福西希望在瓦塞尔的领导下，法拉利车队能够在超过15年的时间里获得他们的第一个世界冠军，这位前阿尔法罗密欧车队老板很快就排除了一个人成为球队成功的关键。
相反，他说法拉利需要“团队合作”才能从2022年的失望中恢复过来。
他说:“如今，团队合作的分量比个人的分量重要得多，与几年前相比更是如此。”“这更多的是团队成就的问题，因为庞大的团队需要更多的部门内部协调。
“单个人的影响力变小了，但这并不是说他们不那么重要了，因为他们现在比以往任何时候都更专业。公式1正在朝着一种更适合专家的方式发展，而不是对某一特定主题有概述的个人。
“然而，有了这一点，就需要更有效地协调那些以前能够比现在做得更多的专家。这极大地改变了团队的结构，以及从开发速度来看的产出。
“另一个影响是车队有新一代进入f1，这个人才有一个全新的观点。与上一代相比，他们以不同的方式尊重不同的技术和物理。
“因此，有经验丰富的管理层尽可能有效地进行协调，而不让太多观点相互干扰，这是至关重要的。”
