弗雷德·瓦瑟就法拉利的谣言发表了讲话，并在一场比赛后成为了目标
弗雷德·瓦塞尔对法拉利在一场大奖赛后受到的批评感到困惑，他说他们知道在巴林站出了什么问题，但“没有什么是不能改进的”。
当红牛在巴林大奖赛中以1-2的比分结束比赛时，马克斯·维斯塔彭带领他的队友塞尔吉奥·佩雷斯回家，法拉利遭遇了他们本赛季的第一次退役。
查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)跑P3时，他的SF-23在他身上停了下来，Monégasque的车手喊了一声“不，不，不!”
赛后他承认第三名是他所能期望的最好成绩，因为他比红牛慢了很多。
“红牛似乎在比赛节奏中发现了一些真正重要的东西，”他说。“我们每圈都比速度慢一秒，这是巨大的。”
至于法拉利的可靠性，这被总结为“不好”，车手已经面临着潜在的发车惩罚，因为法拉利使用了他的两个免费的能量存储和控制电子设备。
前F1车手拉尔夫·舒马赫表示，他不相信他们可以为今年的冠军而战，而前迈凯轮人乔·拉米雷斯认为法拉利“总是有问题”．
新车队老板瓦瑟尔在一场比赛后就对批评感到困惑。
“我很难理解车队怎么可能在一场比赛之后就成为目标，”法国人说AutoHebdo．
“我们知道巴林的问题出在哪里，但没有什么是不能改进的。“赛道和模拟器之间的相关性很好，我们对齐了。”
他补充说:“如果这些言论对球队没有影响，我会笑的。”“就我个人而言，我没有问题，我知道我想要实现什么，我会去做。
“我每天都会收到约翰·埃尔坎和贝尼代托·维尼亚的来信，我知道他们对我的期望是什么。”
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当评论家们发表意见时，大卫·桑切斯当时，法拉利汽车概念部门的负责人已经辞职，并立即离职。
瓦塞尔谈到了桑切斯的退出，他说这是“不可避免的”。
“有些人与马蒂亚(比诺托)非常亲近，他们宁愿离开，”他继续说，“这并不让我担心，还有一些人可能暂时担心他们的未来。”
马蒂亚·比诺托在12月底离开了法拉利，这位前车队老板在法拉利上赛季的P2之后提交了辞呈，这被认为是令人失望的，因为他们在冠军挑战失败之前一直在领跑冠军。
还有传言说他是车队负责人助理和比赛总监Laurent Mekies正在考虑他的未来在别处，在f1。乌诺声称，他对法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚的领导风格不满意。
但Vasseur已经明确表示，Mekies将在法拉利的未来发挥重要作用。
他说:“人们不开心是两码事。”“我认为，当你没有得到你期望的结果时，不高兴是很正常的，我不高兴。
“但最重要的是作为一个团队，作为一个团队，努力从中得到最好的结果，并做出改进。
“但离开公司:又是另一回事了。如果你想谈谈劳伦特，我不知道劳伦特过去发生了什么，但我认识劳伦特25年了，大概在他上学的时候。
“我相信他，我们的合作非常好，他将成为公司未来的支柱之一。”
只要马拉内罗没有旗帜，就会有批评
每当法拉利车手赢得大奖赛时，车队马拉内罗总部外就会升起一面旗帜。
这是一个传统，但法拉利车队在2020年和2021年都无法获得荣誉，因为他们没有赢得一场比赛。但上个赛季，旗子又回来了，高高飘扬在入口处。
在三场比赛中有两场，Tifosi梦想着挑战法拉利的冠军头衔，只是看着它崩溃，正如尼基·劳达所称的，去年的“意大利面文化”是一个接一个的错误，一个接一个。
法拉利在休赛期承诺解决他们的发动机可靠性问题，他们从2020年中期开始就一直在研究这个问题。他们坚持认为，新车将解决去年的弱点，其中蚕食轮胎是一个大问题。
然而在本赛季的第一场比赛中，他们记录了引擎故障和轮胎磨损，这意味着卡洛斯-塞恩斯没有足够的速度争夺第三名。
所以也难怪法拉利在巴林的表现会让专家们批评法拉利车队，也难怪法拉利车队会谴责法拉利车队可能会在下一个赛季无缘世界冠军。
如果法拉利不在沙特阿拉伯与红牛比赛，Vasseur可以期待更多的相同，只是更响亮。
