FP2:查尔斯勒克莱尔最快，倍耐力在加长阶段测试2023轮胎

亨利Valantine
查尔斯·勒克莱尔接受采访。2022年10月奥斯丁。

查尔斯·勒克莱尔在奥斯汀的FP2中跑得最快，倍耐力的2023轮胎在周五的比赛中吸引了最多的关注。

法拉利车手的最快速度领先于阿尔法罗密欧的瓦特尔里·博塔斯和迈凯轮的丹尼尔·里恰尔多，三人是目前2022年的第一部分比赛中仅有的三位车手，他们被允许在下午早些时候的第一次练习中空出座位。

在测试轮胎上，卡洛斯·塞恩斯是跑得最快的选手，虽然比勒克莱尔的最快成绩少了1.422秒，但第五名的米克·舒马赫比塞恩斯又少了1.2秒——这使得在主要用于测试的一段时间后，竞争顺序很难看清。

五名司机把座位换给了FP1在FP2中，普通车手回到驾驶舱内进行了一场延长的比赛——90分钟而不是通常的60分钟。

额外的半小时是因为倍耐力与车手一起测试了2023轮胎复合材料，他们在COTA赛道上没有做任何标记。

勒克莱尔在错过了FP1之后，利用这个机会在目前的场地上跑了一段时间，并很快以1分36秒810的成绩跑出了最快的成绩，追平了队友卡洛斯-塞恩斯在FP1上的第一成绩，而其他人则测试了2023轮胎。

老陪练费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿当两名车手都在飞跑圈时，他和汉密尔顿非常接近，这位来自阿尔卑斯山的车手追到了他的前迈凯轮队友后面，当他没有让开时，他抱怨说“汉密尔顿今天没有后光镜”。

在与红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳会面后，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆被发现在奔驰车库里与托托·沃尔夫交谈，在此之前，本·苏拉耶姆和霍纳被认为在周五的奥斯汀就红牛车队2021年的预算上限违约进行了会面。

但是回到赛道上，凯文·马格努森在抱怨开车时两腿之间的一个零件松了之后，不得不进了车库。兰多·诺里斯在进入维修站通道时突然转向过度，谢天谢地，他在返回维修站时避免了与车壁的摩擦，这让他的心都要跳出来了麦克拉伦车库。

车手们继续在倍耐力测试的化合物上猛敲。由于他们的抓地力水平/柔软度是公开无法获得的，因此很难读取车手在前半段比赛中的计时时间。

汉密尔顿在19号弯挑战了极限，在出口跑得很远，在他被送进一个旋转之前必须赶上他的W13。

延长的FP2阶段主要是为了倍耐力下赛季的轮胎测试，车手们会在倍耐力明年的测试橡胶上花很长时间。

勒克莱尔、博塔斯和里查尔多使用了目前的轮胎，因为他们错过了FP1，这意味着他们能够利用比赛的前半小时进行练习，就像他们在第一次练习时一样。

周六的FP3将更能代表车队在排位赛中所处的位置，基于FP1的结果，法拉利、红牛和奔驰都在混合之中。

FP2分类

1查尔斯·勒克莱尔法拉利1:36.810
阿尔法罗密欧+0.715
丹尼尔·里查尔多·迈凯轮(0.817)
卡洛斯·塞恩斯·法拉利+1.422
5米克·舒马赫·哈斯F1车队+2.697
兰多·诺里斯·迈凯伦+2.737
7 Max VERSTAPPEN红牛赛车+2.765
刘易斯·汉密尔顿·奔驰+2.888美元
Pierre GASLY AlphaTauri +3.030
塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+3.042
凯文·马格努森·哈斯F1车队+3.274
12 TSUNODA Yuki AlphaTauri +3.368
乔治·拉塞尔·梅塞德斯+3.752
周冠宇阿尔法罗密欧+3.854
阿斯顿马丁+3.996
16埃斯特班OCON Alpine +4.500
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯山+4.524
亚历山大·阿尔本·威廉姆斯+5.043
19塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁+5.047
尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯+5.507分

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