f1抗议赛季“已经开始”
天空体育记者泰德·克拉维茨表示，他“肯定”能看到球队之间相互抗议，事实上这“已经开始了”。
随着2022赛季所有新规则终于开始生效，并创造了20辆遵循空气动力学地面效应理念的赛车，我们可以想象，这10支车队非常不情愿地在为期三天的试车活动中展示了他们的新挑战者以及他们对新规则的初步解释巴塞罗那上周。
虽然在加泰罗尼亚赛道上展示的赛车绝对不能保证在3月18日至20日的赛季开幕巴林大奖赛上看到相同的设计，甚至不能保证在3月10日至12日的测试中看到相同的设计，但似乎已经有足够的窥探在维修区的上上上上下，国际汽联的文件盒开始填满了。
2021赛季以柔性前翼和后翼为主，但柔性地板似乎可能是今年受到审查的主要领域。
《汽车与运动》杂志报道车队引入的一些升级是“逆风航行，带来的解决方案不太符合规定的精神。”
在天空体育的问答节目中提问鉴于规则的彻底改变，如果我们能期待看到球队在赛季开始阶段相互抗议，克拉维茨回答说:“他们已经开始了!
“已经有很多车队在观察其他赛车的各种部件，然后说，‘等等，我不认为我们被允许这么做!”
“每一件事情都会遭到反对甚至抗议。这是这些比赛主管的问题，这两个人在车队内部抗议的特别火热的时候进来。”
克拉维茨还被问及为什么滑流在巴塞罗那的这些新车中没有那么有效，他认为现在已经出现了清洁空气的问题，与涡轮混合动力时代困扰f1赛车的肮脏空气问题形成了鲜明对比。
他说:“似乎在清理后面的气流时，他们实际上‘填补了’一些空隙——原来是汽车把脏空气扔到车后面的一个地方造成的空气洞。”
“现在所有汽车后面都有非常干净的气流，司机们遇到了气流，实际上比以前更难通过。”
他继续说:“我认为f1可能已经预见到了这一点，但他们更希望在弯道有近距离的比赛，这样你就可以真正地跟随别人。
“今年我们会有一场不同的比赛。”
PlanetF1判决
F1抗议季已经开始
泰德·克拉维茨透露，f1的抗议活动已经开始了。
