法拉利:点球不能弥补红牛已经获得的十分之一
法拉利对红牛的预算上限罚款“不满意”，劳伦特·梅基斯表示，失去10%的研发时间不会弥补红牛已经获得的“十分之一”。
经过几周的考虑，以及其他竞争车队的猜测，国际汽联于周五宣布，红牛车队因违反去年的成本上限而被罚款700万美元，同时，汽车研发时间也缩短了10%．
后者意味着米尔顿凯恩斯车队，在赢得今年的车队总冠军后，风洞时间已经有限，将只有整体风洞和CFD时间的63%。
简单地说，这意味着红牛在风洞中只能跑202次，而法拉利是240次，梅赛德斯是256次。
梅基斯说，这还不足以否定冠军已经获得的优势。
“最近几周，我们谈论了很多关于一个人可以用50万、100万、200万或300万来做什么，”《赛车运动》网站援引他对意大利天空电视台的话说。“200万是一个很大的数目，我们已经就这个话题发表过几次意见。
“在法拉利，我们认为这个数字大约值(每圈)十分之一，所以很容易理解这些数字会对比赛的结果产生真正的影响，甚至可能会对冠军产生影响。
“至于点球，我们并不满意，有两个重要原因。
“首先，我们法拉利不明白，ATR(空气动力学测试限制)减少10%，怎么能与之前提到的相同的圈速相对应。
“此外，还有一个问题是，由于罚款没有降低成本上限，其基本效果是推动竞争对手将钱花在其他地方。
“由于减少了10%，它可以完全自由地使用不再用于风洞和CFD的资金，用于减轻汽车的重量，或者其他什么。
“我们担心的是，这两个因素结合在一起，意味着处罚的实际效果非常有限。”
克里斯蒂安·霍纳在红牛# F1竞争对手……
“我相信对他们来说，这(点球)是不够的。我敢肯定，即使你把我们的风洞烧了，那也不够。”pic.twitter.com/mhE7bHIyl2
-行星f1 (@Planet_F1)2022年10月29日
红牛700万美元的罚款并不是来自他们的预算上限。
法拉利赛事总监表示已经结束了，国际汽联已经做出了决定，红牛已经签署了接受违约协议。
现在是f1继续前进的时候了。
他说:“我们别无选择，只能继续前进，我相信这对我们、对整个F1和车迷都非常重要，对于2022年，我们不必等到明年10月才能看到账目的结果。”
“我们将支持国际汽联采取必要措施，尽快得出结论。”
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳为他的团队的开支辩护即使面对罚款，他坚称多出的钱不是花在汽车上，而是花在园艺假和餐饮上。他甚至要求那些指责红牛作弊的对手道歉。
