马蒂亚·比诺托谈到了法拉利不会在巴西换车手的两个关键原因
费尔南多-阿隆索的出现和对Tsunoda被圈或不被圈的困惑最终导致法拉利拒绝了查尔斯-勒克莱尔超越卡洛斯-塞恩斯的请求。
勒克莱尔和塞恩斯分别在圣保罗大奖赛中跑第四和第三，Monégasque车手渴望在他的积分榜上获得额外的三分，因为他希望击败塞尔吉奥·佩雷斯获得第二名。
勒克莱尔敦促法拉利让塞恩斯取代他，并在车队广播中说“请考虑一下冠军”，但他被告知这“太冒险了”。
法拉利体育总监劳伦特·梅基斯以第四名的成绩冲过终点线，他对查尔斯说:“查尔斯，你做得很好，你已经是我们所能做到的最好了。还有其他原因导致我们最终无法进行交换。”
勒克莱尔生气地回答说:“我不知道你在说什么其他原因，但无所谓了。”
比诺托说，实际上有两个原因，一个是阿隆索，另一个是安全车的混乱情况，涉及Tsunoda，可能会看到塞恩斯被处以五秒钟的处罚。
在英特拉格斯的比赛进入最后一圈时，阿隆索落后勒克莱尔几秒钟，马克斯-弗斯塔彭试图追赶阿尔卑斯山人。
比诺托说，如果他精心安排了一个交换，阿隆索，甚至两个车手，可以扑过去。
法拉利车队老板在Motorsport.com网站上说:“在最后一条直道上交换两辆车当然很棘手，因为查尔斯的费尔南多和马克斯紧随其后，所以交换他们会很棘手，而且有些危险。”
重叠和未重叠的Tsunoda的混淆
此外，塞恩斯正在调查与Tsunoda的安全车事故，没有人确定是否圈阿尔法星，坐在中间塞尔吉奥·佩雷斯和塞恩斯在赛道上，被允许开圈，因为什么FIA称之为"特定赛道和场景的特性"．
在那一刻，尽管塞恩斯在安全车的后面，但他超过了司机，引发了调查，他可能会被罚5秒。但事实并非如此，空乘人员承认存在混乱。
“但更重要的是，”比诺托继续说，“我们知道，我们正在接受调查，调查的是在Tsunoda的安全车后面发生了什么。
“当时我们得到了比赛控制中心的批准，所以我们很舒服，但在没有对这件事做出结论的情况下，这将会很棘手，因为例如5秒的处罚意味着卡洛斯将会失去不止一个位置。
“所以对于车队的总冠军，最好是坚持在赛道上的位置和差距。”
事后看来，勒克莱尔理解法拉利的观点
虽然勒克莱尔在大奖赛结束后很生气，因为他听到了法拉利的理由25岁的他说他理解．
他也承认如果法拉利这么做了，他会从他的队友那里偷走一个领奖台。
勒克莱尔说:“我能理解卡洛斯显然站在领奖台上。
“但我通常从不问这类问题。我这么做是因为我们在比赛开始前讨论过这个案子，但由于某种原因我们改变了主意。
“在最激动的时刻，这非常令人沮丧。但事情是这样的。”
至于塞恩斯，他的工程师甚至没有通知他勒克莱尔要求交换位置的消息。
他说:“我是在比赛结束时才知道这一点的，因为对我来说，收音机里没有任何消息来自我的工程师或车队。”
“所以我是在半小时前跳下车的时候才知道这一点的。所以我无可奉告。”
勒克莱尔以290分的成绩进入了本赛季的最后一站，但由于他的三站胜利，佩雷斯的两站胜利，勒克莱尔在红牛车手前面保持了P2的位置。
