据报道，法拉利淡化了弹跳，在行驶高度和力学上进行了“实验性”设置
法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔淡化了卡洛斯·塞恩斯在周四巴林测试中的反弹，将西班牙人明显的头部移动归咎于12号弯的颠簸。
塞恩斯引起了天空体育评论员安东尼·戴维森的注意，当时他在巴林赛道举行的f1季前测试的第一天早上躺在赛道上。
宣称"今年海豚和弹跳还没有消失，这位前F1车手表示:“这是一条颠簸的赛道，但我还没有见过任何人的头像塞恩斯那样颠簸得这么厉害。”
“也许他们只是想偷偷把车开下来，测试一下它的极限。”
不过，Vasseur似乎并不太担心。
他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体说:“很简单，完全不像一年前那样，汽车像袋鼠一样弹跳。”
“今天我们发现，在1号和12号弯道之前，它比以前更颠簸，但这是另一个问题。”
事实上，新的车队老板宣称这是一个到目前为止的情况，对法拉利来说很好。
“现在还为时过早，”他说，“但第一印象很好。
“最重要的是跑了很多公里，我们没有遇到任何问题，我们能够进行比赛计划，到目前为止一切都很顺利。”
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意大利出版Formu1a.uno报道称法拉利并不担心周四的反弹。
“有一些弹跳，但骑乘高度和力学的一些设置是实验性的，”该出版物声称。
在马拉内罗的工厂和赛道上，他们看起来并不担心。
法拉利还将在周五或周六试用不同的地板。
“法拉利车队也应该有一个新的地板来测试，”该出版物声称，“这表明法拉利SF-23将开始迅速改变。”
塞恩斯跑得第三快周四的整体时间安排t，他的成绩是1分33秒253，落后马克斯·维斯塔彭的P1成绩0.4秒，而他的队友查尔斯·勒克莱尔又落后0.004秒。
