费尔南多·阿隆索“完全支持”皮埃尔·加斯利在拖拉机惨败中的表现
费尔南多-阿隆索百分百落后于皮埃尔-加斯利，他坚持认为问题不应该是法国人在安全车后面的速度，而应该是赛道上有一辆拖拉机。
在潮湿的铃鹿赛道上比赛，当卡洛斯·塞恩斯在第一圈撞车时，安全车几乎立即出局，其他车手也卷入了事故。
加斯利就是其中之一AlphaTauri司机正在收集塞恩斯移走的广告牌，这意味着他不得不进入维修站进行一个计划外的停站。
回到赛道上，他达到了250公里/小时的速度，试图赶上场地的后方，飞过了拖拉机，在赛道上追回塞恩斯的车。
他很生气:“这是什么拖拉机在轨道上?这是不可接受的!”
但是，当加斯利对比赛控制中心发火，因为他在司机几乎看不见前面的情况下使用了一辆补救车时，工作人员以超速为由把他叫到他们的办公室。
他是被罚了20秒，“多次以超过200公里/小时的速度行驶”被扣两分。
阿隆索觉得赛车管理员错过了关键，问题不在于加斯利的速度，是拖拉机．
“完全支持皮埃尔，”这位两届世界冠军说。“我们在车里，我们知道自己的速度，我们知道自己什么时候在控制之中。
“我们不希望在赛道上看到一辆拖拉机，所以这没什么可怪皮埃尔的。”
哇。哇。哇。# F1# JapaneseGPhttps://t.co/IEiIPGXbm2
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月9日,
国际汽联说他们会的对拖拉机事故进行“彻底审查”每一个在安全车条件下通过它的司机。
但即使这样，阿隆索说他也看不到。
“我仍然不知道卡洛斯在哪里，”他说，每Autosport。“我没看到拖拉机。没有能见度。
“在安全车后面，我看不到拖拉机，我也看不到卡洛斯，所以显然这是比赛的最低点，我们需要理解这一点。这个下午对每个人来说都很艰难。
“我们在这里帮助国际汽联，但在2014年之后，我们同意这样的事情不会再发生，但它发生了，所以我们需要一起努力，确保这是最后，最后，最后。”
早在2014年，朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)就在雨中撞上了一辆疗养车，马鲁西亚车手受了弥漫性轴索伤。
他再也没有恢复意识，在车祸9个月后去世。
阿隆索补充说:“我们需要了解拖拉机为什么会在那里，谁做了决定，谁打了那个电话，他们是否误解了什么，以及拖拉机是否没有得到比赛总监的允许就离开了。”
“因此，在我们找到完整的解释之前，我们不能过多评论。我们会要求找到完整的解释。”
