国际汽联在铃鹿站可怕的回收卡车事故后启动“彻底审查”
在车手和车队普遍愤怒之后，国际汽联宣布将对卡洛斯·塞恩斯的赛车在日本大奖赛中被清理出赛道的方式进行“彻底的审查”。
在铃鹿赛道潮湿的情况下，赛恩斯在第1圈的10号弯道出口用水滑撞上了护栏，促使安全车出动。
其余的赛车经过事故现场，之后由于首圈多起事故和周日日本的大雨，比赛完全暂停。
几位车手包括查尔斯·勒克莱尔、兰多·诺里斯和塞尔吉奥·佩雷斯在车手几乎看不见的情况下，看到一辆回收车停在赛道边缘，表达了他们的愤怒，但皮埃尔·加斯利是当时最直言的人，他有充分的理由。
在塞恩斯撞车后，他试图从赛道上移走一大块松散的广告广告牌，但他在没有看到回收车在赛道上的情况下绕过了拐角处，阿尔法牛头车手愤怒地回应道-他担心，如果他在他所在位置的左边两米，他可能会死于碰撞。
亚历克斯-阿尔邦通过天空体育F1表示，塞巴斯蒂安-维特尔在本周早些时候的车手会议上提出了回收卡车上赛道速度过快的问题。
而且这种事还是发生了。# JapaneseGP# F1
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月9日,
这件事特别切中主题，因为它勾起了2014年日本大奖赛的悲惨回忆，当时朱尔斯·比安奇在铃木赛道潮湿的路面上，在Safety Car条件下与一辆回收车相撞，车手们在看到法警在赛道还在的情况下回收了塞恩斯的车后，立即进行了对比。
因此，这项运动的管理机构将进一步调查围绕该事件发生的事情。
国际汽联的声明称:“虽然在安全车和红旗条件下回收汽车是正常做法，但鉴于特殊情况，并考虑到一些车手的反馈，国际汽联已经对日本大奖赛期间涉及回收车辆部署的事件展开了彻底的审查。
“这是对所有种族事件进行汇报和分析的普遍做法的一部分，以确保流程和程序的持续改进。”
