阿尔卑斯解释了费尔南多-阿隆索在铃鹿的不寻常策略
阿尔卑斯运动总监艾伦·珀马内承认，在费尔南多·阿隆索对自己的比赛策略感到失望后，车队“没有意识到在铃木赛道的一套新的中间赛道上超车是多么容易”。
这位两届世界冠军在冲过终点线后在车队广播中表达了对比赛进展的不屑，他说:“真是个错误，嗯?我的意思是，从战略上讲，你今年对我做了什么?”
在阿隆索看来，这是在他的进站哨声来了之后发生的，太晚了，无法产生影响，无法向前移动。
在第一次进入中档时，他的名次下降了，在阿斯顿·马丁车手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在比赛开始后进行了长时间的延迟后直接进站后，他落在了后面，四届世界冠军比其他人提高了几秒，一跃进入了前六。
在努力超越之后，阿隆索最终在距离终点还有6圈的时候进站了，这让他的阿尔卑斯成为了赛道上最快的赛车之一，他在回到自己最初的P7位置的路上迅速击败了乔治·拉塞尔和兰多·诺里斯。
他以极快的速度追上了维特尔的阿斯顿·马丁，但比赛结束得太快了让阿隆索向前移动最终仅以0.011秒的优势输给了P6。
Max Verstappen的第二个世锦赛以他职业生涯的第32个冠军结束，追平了同为双冠王的费尔南多·阿隆索的记录# F1pic.twitter.com/zqfvuTsp4r
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月9日,
阿尔卑斯车队自己认为比赛结束的一圈太快了，因为比赛的规则规定在比赛时钟结束后要跑额外的一圈，但他们承认车队对周围人的反应是用更新鲜的橡胶设定更快的圈速。
“我认为我们需要重新审视它，”Permane在谈到该策略时表示。“我认为比赛提前了一圈就停止了，方格旗也比应该的时间早了一圈。
“所以我认为，如果比赛像我们想象的那样进行，他会超过塞巴斯蒂安。但也许我们应该更早一点换轮胎，虽然这很难说，因为他的轮胎在那一阶段也退化了。
“所以事后看来，我们本来可以做到的。但我们当时没有意识到要超过别人是多么容易。我们很担心，因为如果我们早点进站，他就不得不超过五辆车，我们认为这不是件好事。
然后我们就看到了周(武圣)进站和每圈快5秒，我们说，‘好吧，我们就这么做。“我们得考虑一下。但如果比赛再进行一圈，我认为应该如此，他就会领先塞巴斯蒂安。”
