乔治·拉塞尔坚持说“没有理由让拖拉机在轨道上运行”
乔治·拉塞尔认为，有一个简单的解决方案可以避免拖拉机在赛道上与汽车擦肩而过这一不可接受的景象，他说:“如果你需要拖拉机在赛道上行驶，那就给大奖赛亮红灯。”
周日，当一辆回收车被允许进入赛道来回收卡洛斯·塞恩斯撞毁的法拉利时，f1车手们感到非常愤怒。
当时的比赛是在安全车条件下进行的，这意味着它是在规则范围内的，但由于倾盆大雨和低能见度，车手几乎看不到自己的前翼，更不用说拖拉机了。
他们中的许多人向他们的团队抱怨，不明白为什么一辆车会在赛道上，而皮埃尔·加斯利怒不可遏因为如果他“在左边两米，我就会被杀死”。
就在这起事件发生的几天前，一辆拖拉机被允许进入新加坡大奖赛的赛道后，车手们与比赛主管和国际汽联进行了交谈。
“我认为我们在本周的车手简报中谈到了一点，”拉塞尔说Motorsport.com．“因为在新加坡，有一辆拖拉机在轨道上与Yuki Tsunoda撞到了一辆安全车下面，当时人们正在过渡到滑车。
“我们表达了我们的观点，我们不想看到这种情况发生。这显然是上周的事了。
“考虑到当时的情况和历史，一个星期后再来这里，当然是相当令人失望的。
“当然，我们都将与国际汽联对话。在我们看来，这很简单。没有拖拉机在轨道上。如果你需要一辆拖拉机在轨道上，请发出警报。”
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-行星f1 (@Planet_F1)2022年10月9日
不过，规则确实规定了回收车可以在安全车的条件下使用，同样的情况也发生在意大利大奖赛，当时丹尼尔·里卡多在赛道一侧抛锚了。
然而，那是在一个阳光明媚的日子里。
当被问及是否认为只有天气干燥时才应该派出拖拉机时，拉塞尔回答说:“我不知道。绝对不能在潮湿的地方。这是100%。
“但我看不出有什么理由让拖拉机在轨道上运行。如果有的话，也许我们需要一个最高速度限制。
但在我看来，不值得冒这个险。就像我们之前说的，这些车在安全车条件下有时比我们快速行驶时更难控制。
“所以我们谈论安全，谈论为了安全而放慢速度。如果说有什么不同的话，那就是几乎是违反直觉的。”
周日的事故让人想起了2014年朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)的撞车事故，马鲁西亚(Marussia)的车手滑出赛道，撞上了一辆回收车。
他遭受了弥漫性轴突损伤，9个月后死亡。
他的父亲菲利普周日在社交媒体上写道，批评F1的表演“不尊重司机的生命。不尊重朱尔斯的记忆。”
