梅赛德斯“没想到会在日本大奖赛上与阿尔卑斯对抗”
乔治-拉塞尔承认他并没有想到在日本大奖赛的周末会落后于这两辆阿尔卑斯赛车。
英国人将在铃鹿站排在发车区的第八位，比他的梅赛德斯车队队友刘易斯·汉密尔顿落后两名。
发车区的第三排和第四排都有一辆阿尔卑斯在奔驰前面，with埃斯特班·奥孔排名第五，费尔南多·阿隆索排名第七。
这代表了罗素没有想到的一种情况，梅赛德斯通常把目光放在红牛和法拉利身上，这两家公司在本赛季一共赢得了17场比赛的冠军，而不是转头看着阿尔卑斯和迈凯轮发动的车队积分榜第四的争夺。
拉塞尔在接受天空F1采访时表示:“这绝对不是我们希望的排位赛位置。”“第六和第八的发车区，这肯定不是我们最好的一天——可能比我们预期的速度略慢。
“(我们)在直道上损失了很多时间——这与引擎无关，只是空气动力学方面我们相当拖泥带水。就目前的情况来看，我不认为我们有机会与前面的四名车手竞争。
“我们完全没有想到会和红牛或法拉利竞争，但在这个周末之前，我们没有想到会和Alpine竞争。
“毫无疑问，这不是我们今天想要的。我有信心我们可以继续前进，但不幸的是，以我们的速度，我不认为我们在这个周末与法拉利或红牛竞争。
“也许如果我们把赛车设置为排位赛赛车，我们会领先阿尔卑斯山，但仍然会落后于法拉利和红牛。
“我们就是不够快，就这么简单。”
又一个艰难的周六，但我们将一如既往地团结起来，作为一个团队努力工作，以便明天做得更好。下雨的路上，一切皆有可能。谢谢大家的支持。✌️pic.twitter.com/bxRFUfjHYS
——乔治·拉塞尔(@GeorgeRussell63)2022年10月8日
梅塞德斯赛道工程总监Andrew Shovlin同意Russell关于奔驰在直道上的弱点的评论，他补充道:“但是弯道也不是特别快!
“我们停留在较高的后翼水平，因为上午(FP3)的退化非常高，比赛中下雨的风险越来越大。
“在这两种情况下，边路水平应该是一个好处。不过，超过阿尔卑斯赛车不会有什么好处，如果我们有机会与红牛和法拉利进行比赛，我们就需要尽早做到这一点。”
