埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)坚持认为，雷诺动力是Alpine进入2023年的“好资产”之一
雷诺的动力装置在2022年可能并不总是可靠，但埃斯特班·奥康仍然认为它是Alpine的“好资产”。
当有机会从中场爬出来，在f1发车区的前面战斗时，阿尔卑斯车队发现自己处于一个独特而令人羡慕的位置，因为他们独家使用了雷诺的动力装置。
制造商在2022年追求的是性能而不是可靠性，因为f1在2025年底之前将冻结性能增长，届时当前的pu将为下一代让路。
这种方法确实有它的缺点，费尔南多·阿隆索承受了退役的冲击，因为他他把自己的失分记录下来结果。
对于奥康来说，也不是一帆风顺的，因为雷诺PU, Alpine在新加坡遭遇了他们本赛季唯一的双DNF。
尽管如此，奥康认为阿尔卑斯山挑战者的这部分是优势而不是弱点，并指出他们在巴西的直线速度是一个亮点。
他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“我认为这很好，这是我们的好资产之一。”
“正如我们在巴西看到的，我们有很好的直线速度，非常好，我对此印象深刻，我们能够做很好的超车。
“我没有数据，我对这方面也不太好奇，我让工程师看看，但它肯定工作得很好。”
尽管在阿隆索可靠性问题的帮助下，奥康取得了非常困难的成就，在积分榜上领先于西班牙人，得到了92分，阿隆索得到了81分。
这是一个奥康觉得涉及到个人成长的季节。
奥康说:“就我个人而言，我觉得我在很多事情上都迈出了一步。
“我感觉我比去年更多地发挥了赛车的最大作用。在更多的情况下，我能够计划事情，在模拟器中更早地看到事情，并在赛季早期做好更多准备。”
动力单元是Alpine需要采取的关键步骤之一
当然，一个不可靠的动力装置在f1世界中是一个巨大的问题，但即使有一个完美的2022年记录，实际上它也会让Alpine在车队积分榜上保持P4，只是比迈凯轮的14分更舒服。
阿尔卑斯车队要想向红牛、法拉利和梅赛德斯这三巨头前进，就需要一辆更可靠的雷诺PU，以冲向一辆更快的阿尔卑斯挑战者。
车队在整个赛季都取得了明显的进步，因为他们的发展道路带来了表现上的奖励，但其他车队并没有停滞不前，所以Alpine希望在2023年有一个更强大的基础来建立。
