埃斯特班·奥孔说他在阿尔卑斯做了98%的工作，阿隆索做了剩下的2%
埃斯特班·奥孔再次暗示了他和费尔南多·阿隆索的关系是如何恶化的——他说阿隆索被“过度工作”了。
法国人所推断的是阿隆索在近两年的比赛中并没有尽到自己在车队的责任，让奥康来接手。
的高山在他们的第一个赛季，两人的关系非常融洽，双方都强调了团队合作，奥孔在混乱的匈牙利大奖赛中赢得了冠军，这得益于阿隆索顽固的防守驾驶，帮助他们挡住了快速接近的刘易斯·汉密尔顿。
但是，在阿隆索的职业生涯中，这已经不是第一次了被他们的上司斥责奥特马尔·萨夫纳尔和劳伦特·罗西在圣保罗大奖赛短跑中相撞。
阿斯顿马丁车队的阿隆索在事件发生后说:“这一整年(和奥康在一起)都有点像这样”，“最后一场比赛就结束了”，同时讽刺地称他的同事为“我们的朋友”。
奥康回应说，这位两届前世界冠军的一些言论“没有必要”，现在他进一步声称阿隆索让他在车队中承担了超出他应该承担的车手责任。
奥孔在接受《华尔街日报》采访时表示:“当然，我对他在媒体上说的话感到失望，而不是在内部。法国西部省．“我们没有讨论过这个问题。
“我会保持对他的尊重。他要去阿斯顿·马丁，我们要分道扬镳，这很好。
“说实话，工作98%是我做的，2%是他做的。我工作过度了。我在模拟器中进行所有的开发，营销旅行……”
与前两个赛季不同的是，奥孔在2022年没有登上领奖台，他的最好成绩是在日本大奖赛上击败汉密尔顿获得第四名。
这位26岁的车手提出了一个可能有点争议的观点，那就是原因是比赛总监的变化，迈克尔-马西在本赛季的大部分大奖赛中被尼尔斯-威蒂奇取代，尽管兰多-诺里斯是唯一一位在22场比赛中站上领奖台的非红牛、法拉利或奔驰车手。
“这是因为缺乏环境，”奥孔说。“比赛管理已经改变了，它做出了更多‘老式’的决定。
“比赛中的波折更少，所以机会也更小。”
