哪些车手将在美国大奖赛上接受发车处罚?
再一次，排位赛的顺序将被打乱，在最终的排位赛在美国大奖赛揭晓之前-让我们把涉及的车手集中起来。
当美洲赛车场的开赛练习赛开始时，关于发车区处罚的消息已经传出，这将影响到美国大奖赛的发车区。
据证实，塞尔吉奥·佩雷斯在他的红牛RB18中使用了一台新的内燃机，而周冠宇在阿尔法·罗密欧也使用了同样的发动机。
由于这是该组件对两名车手的第五个例子，这意味着每个人都有五个发车位置的惩罚。
查尔斯·勒克莱尔将在之后被罚10名发车# USGP在安装了新的内燃机和涡轮增压器后获得资格。
费尔南多·阿隆索也因为一辆新的ICE赛车获得了五名的下降。# F1
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月22日
这并不是惩罚的结束，在FP3中，法拉利的查尔斯-勒克莱尔在剩下的比赛周末和之后的比赛中更换了新的ICE和涡轮增压。
这引发了法拉利车手5秒的惩罚，这意味着他将在发车区下降10位。
费尔南多-阿隆索将被降级五名，同时，由于一辆新的雷诺ICE被安装到他的阿尔卑斯山挑战者。
在比赛的准备阶段，埃斯特万·奥孔更换了几个动力装置部件，并选择从维修站通道发车，而Tsunoda则换了一个新的变速箱，掉了五个名次。
这已经不是一级方程式第一次在发车顺序中考虑到对发车区点球的合理选择了，比利时和意大利的总车手比目前确认的六名车手投出的点球要多得多。
在蒙扎的事件中，人们对如何实施大量的网格惩罚感到困惑，国际汽联试图提供一个清晰的规则的更新，即将在奥斯汀的比赛周末。
以下是《体育条例》第42.2条的更新规则……
a)累计发车罚款不超过15次的排位赛车手将被分配一个临时发车位置，该位置等于他们的排位赛等级加上发车罚款之和。如果两个或两个以上的车手共享一个临时的网格位置，他们的相对顺序将根据他们的排位赛级别来确定，最慢的车手保持分配给他们的临时网格位置，其他车手获得他们的临时网格位置。
b)在按照(a)将临时网格位置分配给受处罚的车手之后，未受处罚的车手将按其排位赛级别的顺序分配任何未占用的网格位置。
c)在将网格位置分配给未受处罚的分类司机后，处于(a)中定义的临时网格位置的受处罚司机将被上移，以填补任何未占用的网格位置。
d)累计被罚15次以上发车位的车手，或被罚从发车区后面发车的车手，将在其他发车车手的后面发车。他们的相对位置将根据他们的资格分类来确定。
e)经赛务组批准参加比赛的非分类车手将被分配在所有分类车手的后面。它们的相对位置将根据第39.3 (b)条确定。
