霍纳确认红牛动力装置将在今年进行测试

红牛车队老板克里斯蒂安-霍纳已经证实，车队自己的动力装置将在2022赛季的某个时候进行测试。

红牛在本田(Honda)宣布退出这项运动后，该公司一直在开发该装置。在2022赛季，本田将继续帮助红牛车队，同时红牛车队也准备好了基础设施来创建自己的动力装置，但这将在2023年结束。

这项运动在本赛季开始了为期四年的动力装置冻结，这意味着目前的发动机规格将持续到2026年，f1只有四家动力装置供应商，分别是梅赛德斯、法拉利、雷诺和已更名为红牛动力系统的本田。

对于车队在完全独立方面取得的进展，车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示，这是一个“超级令人兴奋的项目”。

“我们将在5月搬进我们的新设施，第一台红牛发动机将在年底前在dyno上运行，”他说据GPfans.com报道

“所以他们正在取得巨大进步。这是一个激动人心的时代，这是一个超级激动人心的项目。

“我们吸引了来自行业各个角落的杰出人才，这是一个新的篇章。但2026年，虽然看起来很遥远，但实际上比你想象的要近得多。”

有传言称，车队将从2026年开始与保时捷合作，如果德国制造商加入F1，他们的同伴大众集团品牌奥迪也将加入。

红牛与本田达成协议，从2022年起使用其F1动力单元技术，并成立了一家动力系统公司# F1pic.twitter.com/6Nq68YvvTD

- f1 (@F1)2021年2月15日

作为2026年新的动力装置供应商，红牛将获得一些让步，但霍纳认为这些是“适度的”。

“从新来者的角度来看，动力装置法规中实际存在的框架是合理的，显然红牛动力系统将在2026年出现，”他说。

“我认为工作时间不多，而且也不多……我认为头两年有1000万美元，第三年有500万美元作为新员工的津贴。”

霍纳接着表示，这个数字是“限制性的”，并表示竞争对手在他们的引擎上有数十年的经验。

“现在，当你看看我们的竞争对手，在某些情况下，他们显然已经在发动机方面投入了70年的时间，认为你可以在未来9个月或8个月内完全投入使用并配备设备是不现实的。

“所以这是需要考虑的问题，但就我们自己的准备而言，我们正在实现目标。”