由于梅赛德斯和红牛的基地是如此接近在一起，这是不可避免的，工作人员会跳船说，克里斯蒂安·霍纳。
红牛正忙于组建新的红牛动力总成团队，以便在本田于2021年底退出f1后接管发动机开发。
与梅赛德斯在赛道上的竞争现在已经蔓延到动力装置部门-到目前为止，六名员工已经在梅赛德斯高性能动力系统部门工作一天，加入红牛项目。
赫尔穆特·马尔科，红牛车手项目的负责人，甚至表示梅赛德斯提供给剩下的员工双倍的薪水让他们远离红牛的魔爪。
但红牛车队负责人霍纳并不认为这次偷猎行动有任何不当行为。梅赛德斯HPP的总部位于米尔顿凯恩斯，距离红牛仅30英里，因此员工迁移是“不可避免的”。
“我认为这是不可避免的，显然我们的总部设在英国，我们离布里克斯沃斯只有30英里的路梅塞德斯已经选择在英国制造他们的引擎，”霍纳告诉天空体育F1。
“他们这样做是有原因的，因为人才在英国。我认为，对于我们来说，把引擎带到校园里，把它和底盘完全整合在一起是非常有吸引力的。
他说:“收到这么多邀请，我们感到非常荣幸。当然，我们从一张白纸开始，把合适的人放在合适的位置上很重要。
“显然，我们在吸引一些优秀的人才方面取得了相当大的成功，这些人才将在今年年底从本田那里继承下来。”
迄今为止，奔驰最引人注目的收购是本·哈吉金森他将成为红牛动力系统的第一位技术总监。
虽然梅赛德斯很可能对工作人员的这种转变不感兴趣，但霍纳认为，如果他们不想的话，最终不能强迫他们留下来。
“说到底，你不能强迫一个人去他不想去的地方工作，”他说。
“如果我们是一个有吸引力的地方，人们看到了赛车精神，他们想成为其中的一部分，他们就会来这里旅行。”
在Twitter上关注我们@Planet_F1，比如我们的Facebook页面和在Instagram上加入我们吧!