勒克莱尔和塞恩斯都在2022赛季前清理了一些蜘蛛网，各自完成了在菲奥拉诺的训练。
由于法拉利改变了测试车型的计划，这场为期三天的赛事不得不推迟，更换SF21，准备2018 SF71H而是因为测试之前的汽车的规则存在一些不确定性。
但是，随着这些改变，学院车手、2021年f1世界锦标赛亚军罗伯特·施瓦茨曼于周三下午启动了法拉利的季前赛计划。他跑完了44圈，相当于131公里的路程。
周四，我们看到了一级方程式中最强的车手阵容之一的回归勒克莱尔塞恩斯(Sainz)将2022年的里程提前了一些。
塞恩斯是早起的人，他在早上的赛程中跑完了59圈和176公里，一年前他作为一名法拉利车手完成了他的第一圈比赛，现在他又开着同一辆车。西班牙人在跑的过程中确实在最后一个弯道发生了旋转，但这并不是什么太戏剧性的事情。
勒克莱尔下午接管了比赛，跑了48圈，和Motorsport.com意大利分公司的合作报道说这位摩纳哥车手完成了“一系列的起起落落的圈速，就好像他在尝试一些在674上有用的程序。”
项目674是给法拉利尚未命名的2022年挑战者的暂定称号，将于2月17日向世界公布。
尽管这次测试是私人的，但这并不妨碍法拉利的忠实粉丝们想要一睹比赛的风采。
．@Charles_Leclerc驾驶着SF71H，向今天参观菲奥拉诺赛道的球迷挥手致意
:大卫Cavazza# F1pic.twitter.com/YBko3GuEAw
——塔米。(@Vetteleclerc)2022年1月27日
菲奥拉诺的比赛在某种程度上已经成为了车队的传统仪式，在周五的比赛中，施瓦茨曼将再次回归。
在经历了四十年来最糟糕的成绩后，法拉利的复兴之路朝着正确的方向迈出了一步，在2021赛季的车队积分榜上取得第三名，告别了老对手迈凯轮的持续挑战。
法拉利车队的关键成员，包括车队老板马蒂亚·比诺托在内，都悄悄地对2022年取得更大的成功充满信心，因为批发法规的变化即将生效。
他们说，即使他们激烈的2021年与迈凯轮的战斗，也没有损害他们的计划，为新的赛季。