Max Verstappen坚持说他和f1的管理人员没有矛盾，尽管他在上个赛季多次和他们发生冲突。
你可能会认为，在所有车手中，Verstappen可能是最喜欢那些主持比赛的人，因为他在阿布扎比大奖赛(Abu Dhabi Grand Prix)的管理方式存在争议，他在那里获得了2021年的车手冠军。
但这取决于赛事总监迈克尔·马西的决定，而不是管理小组的决定。
尽管如此，荷兰人还是发现自己在上个赛季多次受到了管理层的惩罚，最令人难忘的是他被发现要为自己的冲撞负责刘易斯·汉密尔顿在蒙扎。
因此，红牛司机发现自己7个点球点如果他在9月的意大利大奖赛前再积累5次积分，他将有可能成为自2014年引入现行制度以来首位可能被禁赛的车手。
但是韦斯塔彭坚持他的球队没有问题。
“总的来说，我和乘务员的关系非常好，即使我见到他们。Motorsport-Total.com网站援引这位世界冠军的话说:“我们之间没有芥蒂。”
不过，他仍然认为两队的关系可以改善，他说:“总有一些事情，比如我们也在考虑如何为下赛季提高球队的水平。看什么都是很自然的。”
阿布达比之争的主要因素之一，除了马西为比赛的胜利和冠军设置了一圈决战外，是比赛总监的决定，只允许领跑者汉密尔顿和第二名维斯塔彭之间的车在道路上拉开自己的圈数，而不允许其他更靠后的车。
然而，Verstappen违背了共识，声称这一举动是有先例的，这也许并不令人意外。
“今年在巴库，尼基塔·马泽平也是这样，”24岁的他说。“对我来说，发生的一切完全正常。
“也许人们不记得了，但它以前发生过。他们以前这样做过。”
Verstappen提到的阿塞拜疆大奖赛的事故是，当安全车被部署在兰斯·斯洛普的撞车事故时，Mazepin的Haas是唯一一辆被绕圈的车。
马泽平被允许超车，但在这位莫斯科出生的司机绕过铁轨，试图赶上列车尾部之前，安全车就被叫了过来。