威廉姆斯还没有给球迷一个FW44的渲染，但他们也没有在他们的赛季发布时展示真正的车。
今年的发布季很快就成为了“照片之年”，大多数车队都热衷于隐藏自己的秘密，尽管有些车队——比如威廉姆斯车队——更大胆一些，但也只是更大胆一些。
该团队在网上发布了FW44的封面，新签约的亚历克斯·阿尔本和他的队友尼古拉斯·拉蒂菲出席了发布会。
然而，这辆车更像是一辆展示车，而不是威廉姆斯车队，它将在下周的西班牙赛道上首次亮相。
有趣的是，虽然2022年的车颜色更深，FW44的涂装是深蓝色，配以红色和浅蓝色，但威廉姆斯的未来可能要光明得多。
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——威廉姆斯赛车(@WilliamsRacing)2022年2月15日
在车队排名垫底的三个赛季后，威廉姆斯在上赛季的比利时大奖赛中跃升至第八名，甚至还登上了领奖台，尽管这是基于排位赛的结果，而不是一场正常的比赛。
但这9分帮助威廉姆斯车队取得了2017年以来的最好成绩。
威廉姆斯首席执行官乔斯特•卡皮托表示:“对我们来说，这是一个伟大的赛季，尤其是从2020年到2021年的这一步。”
“这个结果，积分和领奖台，给了整个车队很大的鼓舞。我希望这种提升能体现在FW44今年的表现上。”
本赛季车队把希望寄托在一级方程式的新技术规定上。
赛车与上个赛季完全不同，甚至设计理念也发生了改变，f1从赛车上方气流转向地面效应空气动力学。
再加上预算上限，九倍车队的冠军梦想着一个更光明的未来。
卡皮托说:“法规是全新的，整个空气动力学概念都不同了。”
“这应该能让赛车跑得更近，但我们拭目以待。理论是一回事，现实必须证明理论是正确的。”
在谈到威廉姆斯车队的赛车时，他补充道:“这是一辆真正的美车，如果它像看起来那样快，我们会非常、非常棒。”
这个赛季车队有了一位新车手，埃尔签署了,Latifi在拉塞尔转会到奔驰后。
阿尔本作为红牛的替补车手度过了2021年，本赛季他重新回到了发车区，而对于拉蒂菲来说，这将是他在格罗夫车队的第三个赛季。
与此同时，威廉姆斯宣布与电池制造商金霸王(Duracell)达成一项新的多年合作伙伴关系，该品牌在赛车和车队装备上都占据显著位置。
卡皮托说:“我为威廉姆斯和金霸王的合作感到骄傲，我感谢他们对我们的信任和信心。”
“对我来说，把他们的名字印在汽车侧面是我个人的一大亮点，因为我30年来的绰号是金霸王(Duracell)，因为我从未耗尽能量。我非常期待我们的合作。”