Dan Fallows自信阿斯顿·马丁AMR23将“向前迈出一大步”
丹·法洛斯表示，阿斯顿·马丁“实际上有数百个项目在进行中”，以使明年的车型在令人失望的AMR22基础上有很大改进。
阿斯顿·马丁车队从2020年令人兴奋的赛车点开始走下坡路，当时他们在车队积分榜上获得了第四名，如果不是被扣分的话，他们本可以排在第三名。
上赛季的第七名在本赛季还剩下六站比赛的情况下变成了第九名，尽管这个位置可能会有所改善，因为阿斯顿·马丁现在保持他们的积分总数比哈斯和阿尔法牛瑞更经常，他们希望赶上他们。
但在这一点上，为2023年创造一款更有竞争力的赛车必须是主要关注的焦点——特别是费尔南多-阿隆索将取代即将退休的塞巴斯蒂安-维特尔，西班牙人的要求肯定很高。
法洛斯，阿斯顿·马丁的技术总监红牛他只是在这场比赛进行得很顺利的时候才来到银石车队，而AMR23将是他们的第一支车队，他将从一开始就对它产生重大影响。
“我们相信它将比今年的车更具竞争力，”法洛斯说。“我有信心，我们可以在AMR23上迈出一大步。
“当我环顾四周时，我发现赛车的每一个角落都有需要改进的地方。我的意思是，我们现在有几百个项目在进行中。
“在空气动力学部门，在设计办公室，在研发部门，整个团队的人都在寻找改进，无论是重量改进，刚度改进，改进的驾驶员控制，更好的空气动力学，更稳定的汽车平台——这一切都将为汽车带来性能。”
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-阿斯顿·马丁沙特阿美Cognizant F1车队(@AstonMartinF1)2022年9月23日
关于阿隆索可能带来的信息法洛斯坚持认为，阿斯顿·马丁不会因为有车手表达自己对该车的不满而感到震惊。
“我们知道费尔南多会对赛车的问题直言不讳，但这对车队来说应该不是什么新鲜事，”这位48岁的英国人说，他之前是红牛的空气动力学主管。
“塞巴斯蒂安(维特尔)和兰斯(Stroll)是我们的两位车手，他们对赛车直言不讳，提供了大量反馈，并在他们认为问题出在哪里时告诉我们。
“我不是很了解费尔南多，所以我对他驾驶风格的了解是基于其他人所说的。他以非常靠感觉开车而闻名——他真的很喜欢感受汽车的极限。
“如果是这种情况，我们需要确保赛车的平台是可预测的，稳定的，我们试图用一辆车实现的所有东西，但在费尔南多这样的人身上，这绝对是放大了。”
