阿斯顿·马丁将在新加坡进行空气动力学升级
阿斯顿·马丁将推出一些调整他们的AMR22，作为2022年F1赛季结束前的最后努力的一部分。
根据他们的技术总监丹·法洛斯的说法，银石车队将在新加坡大奖赛上为他们的赛车带来进一步的更新。
在2022年f1赛季只剩下6场比赛的情况下，人们的注意力开始转向2023年的赛事下一季的日程表早前已经确定这个星期。
但这并不意味着在今年年底前，赛车将没有进一步的改进，尽管剩下的比赛中很少有比赛可以从中获益。
在推出一个独特的和大在匈牙利大奖赛上，阿斯顿·马丁将在下周再次使用后翼设计。
“滨海湾街赛道应该适合这一翼，所以它很可能会回到赛车上为新加坡大奖赛，”法洛斯在接受官方采访时说阿斯顿·马丁F1官网．
阿斯顿马丁的技术部门和国际汽联之间需要大量的通信，以确保设计符合技术规定，法洛斯说，这是一个例子，如何创新的部门可以。
“这是在我的监督下进行的一项发展，但它是我们技术部门实力和深度的一个极好的例子，”他说。
“我国人民的创造力特别高。我在赛车的各个地方都看到了他们独创性的例子——以不同的方式最大限度地利用规则——我们在匈牙利引进的后翼就是其中之一。”
更多更新正在路上
除了后翼，法洛斯证实了更多的新部件将添加到AMR22，以提高赛车的性能，这已经是一个艰难的赛季，前赛车点队。
他说:“作为减轻汽车重量和改善空气动力学性能计划的一部分，我们为新加坡准备了一些新项目。”
与去年不同的是，当革命性的规则为22年到来，规则保持基本不变的下赛季-这意味着今年晚些时候引入的更新仍然可以证明在延续到明年的设计有用。
法洛斯解释说:“这是为了让赛车更快，但也是为了明年的赛车。”
“不断为赛车带来发展是非常重要的，不要浪费任何在赛道上测试它们的机会。你可以对风洞和CFD工具有多少信心，但真正的答案是赛道上发生了什么。
“为了让我们对23年所做的事情建立信心，在我们前进的方向上，我们需要不断更新赛道。车手们对我们本赛季做出的改变的反应很好，我们也看到了赛车性能的改善，所以这表明我们在正确的轨道上。”
丹·法洛斯对阿斯顿·马丁在2023年的进展充满信心
车队老板劳伦斯·罗德尔开始实施改革，作为五年计划的一部分，以进一步提升排位，在2021年将赛车点更名为阿斯顿·马丁之后，他们的赛车性能显著下降。
但法洛斯解释说，在幕后，有大量的工作正在进行中，以寻找速度和提高车队的表现。
他说:“当我环顾四周的时候，我发现赛车的每一个角落都有需要改进的地方。”
“我的意思是，我们现在确实有数百个项目在进行中——在空气动力部门，在设计办公室，在研发部门，整个团队的人都在寻找改进，无论是重量改进，刚度改进，改进驾驶员控制，更好的空气动力，更稳定的汽车平台——所有这些都将为汽车带来性能。
“我们相信(明年的汽车)将比今年的更具竞争力。我相信我们可以在AMR23上迈出一大步。”
