“给迟到的最高法院挂个红旗是不受欢迎的，但我们是来表演的”
Alan Permane警告F1“肯定”会面临“许多意想不到的后果”，如果这项运动改变安全车规则，在比赛的最后阶段使用红旗。
上次在蒙扎，当丹尼尔-里恰尔多的迈凯轮赛车在比赛的最后时刻开出安全车时，他们被剥夺了在看台上完成比赛的机会，这让车迷们非常失望。
这是查尔斯·勒克莱尔追赶马克斯·弗斯塔彭的唯一希望，当安全车启动时，红牛车手领先了16秒。
但事实并非如此，他们的欢乐时刻慢慢地但肯定地变成了沮丧，因为安全车一圈又一圈地停在外面，而法警们则努力清理里恰尔多的车。
比赛控制中心用完几圈才让比赛重新开始，弗斯塔彭在勒克莱尔和乔治·拉塞尔的P3前面接过方格旗。
从那以后，f1是否需要改变规则的争论就一直存在，主要的建议是如果有一辆迟来的安全车就会发出红色的信号。
这将使比赛暂停，让事件得到澄清，然后让车迷们体验惊险的最后几圈。
这个想法是奔驰的托托沃尔夫支持以及克里斯蒂安·霍纳，尽管安德烈亚斯·塞德尔表示，去年阿布扎比大奖赛结束后，球队老板拒绝了．
Permane表示，虽然这并不理想，但这意味着f1至少会为粉丝们“上演一场表演”。
“将会有一些意想不到的后果，但这以前发生过，我们去年在巴库做了，这是很好的，”阿尔卑斯山体育总监告诉Motorsport.com。
“我想你可以把这写进规则里，听起来并不疯狂。
“我肯定会有我们不喜欢的地方，但我们在这里演出，这显然是不能接受的。
“这根本不是一个理想的结局。没人想在安全车下完成比赛。这是悲惨的。这对球迷来说真的很痛苦。我们没有尽最大努力，这是肯定的。”
恒大公司呼吁更好的安全车程序
但与其玩弄规则，Permane认为应该做更多的工作来确保这一点安全车的程序执行得更快．
在蒙扎，不仅安全车挑选了错误的车手领跑，而且在整整一圈的比赛中，车队老板和专家们都认为车手们可以获得超越安全车的许可，以便重新开始。
“也许我们不必说每次在距离终点50公里内出现安全车时，你就会抛出红旗，”他继续说。
“也许我们只需要确保安全车的程序是正确的，我们一直在努力使它们更快。
“安全车的问题是在比赛的后期，你会遇到这些被圈过的车，我们对如何改善这种情况进行了无休止的讨论。
“改变这一程序肯定会产生许多意想不到的后果。”
人工和娱乐
首先要说明的是，无论f1负责人在这里做什么决定，都会有很多人对结果不满意，那些想要表演的人，或者那些想要真实的人。
Max Verstappen是意大利大奖赛的合法赢家，他和红牛做的一切都是正确的，当安全车出来的时候，他轻松地领先了16秒。
如果这样的话，这场比赛至少对他来说是不公平的。今天的规则承认这一点。安全车出来时领先的车手就是获胜的车手。
如果红旗被抛出，那将是一个人为的结果，一个由比赛主管设置的结果——还记得上次发生的事情吗?
红旗在这种情况下使用的唯一方法是将其写入规则，所以F1需要问自己的问题是，他们主要想代表什么价值?真实性或娱乐
根据现代维基百科的说法，一级方程式是“开轮单座方程式赛车的最高级别国际比赛”。但它也是娱乐吗?
任何坐在蒙扎看台上或在电视上观看安全车赢得比赛的人都会说不。任何观看了去年阿塞拜疆大奖赛(阿塞拜疆大奖赛)红旗姗姗来迟、全力冲刺两圈的人都会说是的。
俗话说:“你可以在所有的时间取悦一些人，你可以在一段时间取悦所有的人，但你不可能在所有的时间取悦所有的人。”
