奥斯卡·皮阿斯特里，澳大利亚赛车手，2001年4月6日出生于墨尔本。
他是2023赛季的一级方程式新秀，他将和迈凯轮的兰多·诺里斯一起组成发车区最年轻的车手组合——事实上，他是在费尔南多·阿隆索的一级方程式首秀一个月后出生的。
皮亚斯特里的到来引起了很大的轰动，但也引发了很多争议，迈凯轮和阿尔卑斯山车队争夺他的签名，因为两支车队都认为他们有有效的合同让他在2023赛季与他们一起比赛。
法律诉讼最终升级到国际汽联的合同认可委员会，CRB发现迈凯轮实际上是有权声称他是他们2023年的车手的车队。
与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)类似，皮亚斯特里在10岁开始自己的卡丁车生涯之前，曾在高水平的遥控赛车比赛中开始赛车运动。
他继续效仿查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔，连续两个赛季赢得了三级方程式和二级方程式冠军，在他获得F3冠军的前一年，他还获得了雷诺方程式欧洲杯冠军，使这位年轻的澳大利亚人连续三年赢得冠军。
由于在2022年没有座位，Alpine让皮亚斯特里成为了他们的替补车手，并让他参加了多次赛季测试，为他驾驶f1赛车做好准备。
然而，皮亚斯特里和他的经理、多次F1比赛冠军马克·韦伯将自己的未来掌握在自己手中。当阿隆索在2023年继续留在阿尔卑斯山时，他们与迈凯轮进行了谈判，并为他赢得了与沃金车队的比赛，以取代苦苦挣扎的丹尼尔·里卡多。
奥斯卡·皮亚斯特里于2023年进入f1，这是他的首个赛季，他在初级水平上赢得了多个冠军，但也经历了迈凯轮和Alpine之间戏剧性的合同纠纷。
作为Alpine的初级车手，随着费尔南多·阿隆索宣布在2023年转会阿斯顿·马丁，Alpine相信他们已经准备好了法律文件，可以将皮亚斯特里提拔到2023年的比赛席位上——同时他们还以“租借”的方式向迈凯轮提供了皮亚斯特里的服务，如果他们在赛季中需要诺里斯或里卡多的替补，因为新冠疫情仍然在赛车场流行。
在Alpine宣布皮亚斯特里将成为2023年的车手后，他后来在社交媒体上否认了这一点，后来有消息称，他已经在几周前签署了一份从2023年开始为迈凯轮比赛的多年合同。
这个案子不得不提交给国际汽联的合同认可委员会，CRB的发现对迈凯轮有利，让澳大利亚人在2023年首次登上发车区。
对皮亚斯特里来说，这当然是一种非正统的方式来宣布他在f1的到来，但最重要的是，他自己肯定更愿意在赛道上讲话。
2013年和2014年，皮亚斯特里真正在卡丁车赛场上崭露头角，赢得了CIK卡丁车之星、南澳大利亚青少年和维多利亚州青少年冠军，然后在2015年进入澳大利亚全国锦标赛。
他在2016年及时搬到了英国，进入单座赛车，这是他赛车运动生涯的下一大步，在那里人们真正开始坐起来，注意到他在方向盘后面能做什么。
2016年，他在18场比赛中只参加了11场比赛，在阿联酋一级方程式锦标赛中排名第六。2017赛季，皮亚斯特里在为雅顿车队驾驶时，在英国一级方程式锦标赛中获得了6场胜利和6个杆位。
大约在那个时候，红牛车队的负责人克里斯蒂安·霍纳据报道希望将皮亚斯特里签入他们的初级行列，但这样的举动从未发生过。
在2018年雷诺方程式欧洲杯的首个赛季表现强劲之后，接下来的比赛将会非常成功。他在雷诺方程式欧洲杯的第二年取得了7场胜利，在通往冠军的道路上登上了11个领奖台，然后在2020年与Prema车队一起进入F1支持日程-在此过程中签约雷诺体育学院。
他在六个领奖台上的两次胜利是一个无情的稳定赛季的一部分，这使得皮亚斯特里以三分的优势击败了少年神童Théo Pourchaire，这是他多年来在两个不同的系列赛中获得的第二个冠军。
随着他迅速上升到二级方程式，他的名次很快就会进一步上升。皮亚斯特里继续和普利马一起，尽管他周围的机器速度提高了，场地也更有经验了，这位年轻的澳大利亚人继续着他离开的地方——在本赛季第一轮在巴林赢得了第二场短跑比赛。
随后又赢得了五场胜利，但皮亚斯特里的稳定性再次让他不可撼动，他最终以60.5分的优势领先罗伯特·施瓦兹曼和周冠宇，获得了f1的荣誉。
由于没有合适的f1席位，皮亚斯特里被迫在2022年作为阿尔卑斯山预备队在场外等待，然后在2023年转会迈凯轮。
据多个消息来源报道，皮亚斯特里的净资产约为150万美元，尽管这个数字很可能会大幅增加，因为他已经在f1签下了一份多年的合同。
皮阿斯特里的官网上列出了迈凯轮、Quad Lock、THG和HP Tuners作为他的官方合作伙伴。
皮亚斯特里的父亲克里斯曾是奥斯卡卡丁车的修理工，他创立并拥有惠普调谐器公司。当皮亚斯特里搬到英国时，惠普调谐器公司给了他第一份赞助合同，这为他的职业生涯提供了资金，他的母亲妮可也给予了支持。
